近日，中國船級社（CCS）完成了首型安裝船載碳捕集系統（OCCS）的散貨船船型認可審圖，并在上海齊耀環�？萍加邢薰�司主辦的“船舶低碳、共續未來”船用碳捕捉系統應用研討會上，由CCS上海規范研究所所長崔玉偉為該船型設計單位、船廠、船載碳捕集系統設備商和船東頒發了原則性認可（AIP）證書。

本次認可發布的船型是上海船舶研究設計院、山東海運散貨運輸有限公司、山東海運旗下山東華宸融資租賃股份有限公司、光大金融租賃股份有限公司、江蘇韓通集團、上海齊耀環�？萍加邢薰�司等多方為應對航運界低碳化的發展趨勢，聯合CCS共同開發的擁有我國完全自主知識產權、裝備船載碳捕集系統的散貨船。

該船型基于第四代卡爾薩姆型（DOLPHIN）82K散貨船，具有綠色環保、性能優異、載貨量大、適應性強等特點，滿足EEDI和NOx排放的“雙三”設計，同時配備了脫硫塔、超大燃油艙和電動艙口蓋。船上安裝的船載碳捕集可從尾氣中捕獲二氧化碳，經提純、液化，最后以“食品級純度”儲存起來，待船舶靠岸，捕集存儲的二氧化碳可以被運到化工企業，作為制備甲醇等工業品的原料，從而變廢為寶。

山東華宸融資租賃有限公司、光大金融租賃股份有限公司將基于本次認可的船型建造12艘船舶，第一批采用船載碳捕集系統預設，第二批至少有1艘安裝船載碳捕集系統，這將是我國首臺套船載碳捕集系統裝置在新造船領域的應用，填補了國內空白。

作為國內首個新造船碳捕集系統實船項目，CCS協同設計單位開展了船舶總體設計、船舶布置、碳捕集系統、船舶廢熱節能利用、電力負荷評估以及船舶能效貢獻度等方面的研究和評估工作，在安全和防污染驗證以及船舶系統的設計優化等方面提供了全方位的技術服務。

本項目的實施不僅為山東海運將來大規模組建“綠色船隊”探路、賦能，也為中國搶占綠色航運技術高地、實現高端裝備技術產業化樹立標桿。

CCS將繼續與工業界協同開展以船載碳捕集系統為代表的減排技術研究，持續為低碳/零碳船舶設計建造提供技術支持和解決方案，助力航運業的綠色低碳轉型發展。