8月30日，中遠海能公布2022年上半年業績，公司營業額增加約23% ，至相當約人民幣74.75億元;股東應占溢利下降約69%，相當約為人民幣1.78億元。

2022 年上半年經營情況概述

截至 2022 年 6 月末，本集團共有油輪運力 161 艘，2,365 萬載重噸，較 2021 年末減少 5艘，159 萬載重噸。2022 年上半年，本集團實現運輸量（不含期租）8,914.76 萬噸，同比增加9.7%；運輸周轉量（不含期租）2,660.48 億噸海里，同比增加 8.4%；主營業務收入人民幣 75.12億元，同比增加 23.0%；主營業務成本人民幣 68.68 億元，同比增加 32.1%；毛利率同比降低 6.3個百分點；實現歸屬于上市公司股東凈利潤人民幣 1.59 億元，同比減少 70.8%；EBITDA 人民幣21.54 億元，同比減少 17.6%。

2022 年上半年，本集團主要采取了以下六個方面措施，在復雜多變的外部環境以及劇烈波動的油運市場下，為將來的復蘇鋪好扎實的基礎：

一是精準施策，根據市場走勢優化 VLCC 船隊經營布局；二是合理調整修船計劃，提升船隊運力投放與市場走勢的匹配程度；三是充分發揮內外貿兼營與全船型優勢，靈活調整經營布局以提升整體船隊效益；四是高比例鎖定內貿基礎貨源，不斷豐富客戶與航線結構，夯實內貿經營效益；五是 LNG 運輸發展取得成效，項目開發與落地成績喜人，船管平臺建設加速推進；六是主動作為，高效推進能源物流鏈保通保暢。

主營業務分行業、分產品、分地區情況的說明

外貿油運業務方面：

2022 年上半年，本集團外貿油輪船隊完成外貿油運運輸收入人民幣 39.45 億元，同比增加45.0%；運輸毛利為人民幣-4.31 億元，同比減少 1.02 億元；毛利率-10.9%，同比增加 1.2 百分點。

VLCC 船隊：在上半年市場整體低迷的情況下，本集團減少了在傳統市場的運力投放力度，根據對不同區域市場機會的預判，因船施策，做出更為靈活有效的經營策略，深化拓展西方市場，使經營區域和長短航線更具多元化。2022 年上半年，VLCC 船隊把握了市場的階段性機遇，大西洋區域貨載營運天占比同比增加 4.9 個百分點。

外貿中小船隊：面對“俄烏沖突”后國際油運市場的結構性變化，本集團充分評估市場走勢，并制定最優的經營策略，以提升整體經營效益，主要包括：

（1）利用全球化服務網點優勢，對不同類型船舶采取不同經營策略。11 艘自營 LR1 船舶形成一定規模優勢，不斷加大高收益航線運力投入；新簽 COA 合同鎖定貨源，并全力承攬東北亞回程貨載，為 LR 船隊構建中國-新加坡-中東-遠東大三角航線；澳洲航線常態化，西進東非、歐洲，航線結構與客戶群體呈現多元化。

（2）針對上半年內外貿各船型不同的市場形勢，抓住外貿油運市場階段性高點，充分利用內外貿兼營船舶進行運力分布調整，將 3 艘船舶從內貿經營調整為外貿經營，并將 1 艘船舶從成品油運輸調整為黑油運輸，提升了整體船隊收益。此外，本集團還根據不同油輪船型的市場走勢，動態調整修船安排，保證市場相對高點時期的運力投放，促進整體船隊實現效益最優。

內貿油運業務方面：

2022 年上半年，內貿油運市場總體維持穩定，完成內貿油運運輸收入人民幣 29.54 億元，同比增加 6.6%；運輸毛利人民幣 7.2 億元，同比減少 1.73 億元；毛利率 24.2%，同比減少 7.8 個百分點。

（1）通過與多家核心客戶簽訂 COA 合同，鎖定 90%以上基礎貨源；鞏固市場份額，內貿原油運輸市場占有率達到 57%左右；開發新客戶，持續豐富客戶資源和航線結構，保障船隊沿海各經營區域的貨源。

（2）克服國內疫情反復影響，為重點區域客戶安排定制化運力供應，制定“自引自靠、無接觸云計量”等措施保障客戶原料供應物流暢通，為石化行業在保通保暢、復工復產等方提供運力保障。

（3）充分發揮全程物流運輸的優勢。根據客戶的物流需求，在攬取原油進口貨物之前制定全程運輸方案，緊密銜接內貿轉運，精準服務客戶，為客戶創造增值服務。

LNG 運輸業務方面：2022 年上半年，本集團 LNG 運輸板塊貢獻歸母凈利潤人民幣 3.83 億元，同比增加 0.41 億元。

（1）本集團搶抓貿易商簽署長約的機遇，積極參與國內外船東招標，穩步推動 LNG 運輸項目落地。報告期內，本集團 LNG 運輸船隊規模穩步增長。截至報告期末，本集團參與投資的LNG 船舶艘數已達到 49 艘。

（2）本集團積極推動 LNG 運輸項目獨立自主運作，實現 LNG 運輸項目的全業務鏈條覆蓋。首次為中國中化提供長期 LNG 運輸服務，該項目也是本集團首個全部自主投資、監造和管船的 LNG 運輸項目。

（3）LNG 香港船管公司安全體系通過 ABS 現場審核，并成功取得 DOC 臨時證書。同時，香港船管公司還推進了高標準船舶管理體系建設，配備了高素質管理骨干，擴大了高水平船員隊伍，為本集團提升 LNG 運輸全鏈條運營能力打好重要基礎。

成本變動原因說明：

（1）燃料費：2022 年上半年燃料費同比增長 62.9%，繼去年國際原油市場供需失衡導致油價大漲，今年俄烏沖突導致油價進一步上揚，燃料費用大幅增加。

（2）船員費：2022 年上半年船員費用同比增長 32.1%，主要受船員市場影響及疫情補貼和隔離費用較上年同期增長所致。

（3）修理費：2022 年上半年修理費同比增長 16.3%，主要受船隊塢修計劃周期性影響。

（4）船舶租費：2022 年上半年租賃費同比增長 89.7%，主要系油品運輸業務量及需求上升，對租船的需求隨之增加同時租船價格的波動等綜合因素導致。

下半年重點工作

2022 年下半年，面對復雜多變的內外部局勢，本集團將積極主動地把握市場機遇、多措并舉應對市場挑戰；生產經營上，將聚焦企業效益、堅持問題導向，穩步推進“經營效益、安全管理、治理效能穩中有進、穩中提質”；最終實現本集團“高質量發展再上新臺階”的年度工作目標。

（1）積極服務全球客戶，保障能源供應鏈的安全穩定。針對全球客戶需求，加強定制化服務，為客戶匹配便捷、合適的運力。同時，充分發揮本集團油輪船隊和 LNG 船隊的運力規模、全球網絡布局、客戶經理制等經營優勢，為客戶的能源運輸貿易提供堅實的運輸保障。

（2）密切跟蹤國際石油貿易格局變化，搶抓市場機會，靈活調整 VLCC 經營布局，優選西向貨載，積極搭建大三角航線提升航次整體效益。在外貿中小船型即期運價可觀的背景下，靈活開展船隊聯動，并適時探尋期租機遇。

（3）通過為境內外客戶提供物流優化方案、提高運力適配度，進一步提升客戶服務水平；積極跟進潛在的運輸需求，挖掘運輸需求新增長點，攬取優質新貨源。

（4）做好 LNG 運輸市場研判，繼續抓住“雙碳”目標帶來的市場機遇，優化營銷策略，加大項目開發力度；嚴格監控船舶建造，確保新造船按進度交付、高質量投入運營；統籌船舶管理資源，對標國際一流，做優做強 LNG 香港船管，提升 LNG 運輸綜合競爭力。

（5）全力深挖降本增效潛力。加強對燃油市場的研判，科學實施遠期鎖油和現貨采購；做好常態化燃油消耗精益管理，逐船制定節油方案，做好船舶航行及貨油加溫各環節的油耗管理；科學評估船舶全生命周期機務成本，量身定制船舶機務費用投入；繼續積極推進港口使費優惠協議簽署。

（6）持續優化本集團合規風控體系，筑牢風險防控基礎。充分發揮合規價值，為經營保駕護航；加強安全風險防控與隱患排查，確保船隊平穩運營；做好船岸疫情防控，全力調動內外部資源，推動疫情形勢下的船員換班工作。

（7）跟蹤綠色、低碳、智能船型技術發展和新造船市場動態，加大新能源運輸、綠色船舶的研究力度，做好新能源船型技術儲備和新能源運輸業務開發。對船舶資產價格與拆船收益的波動保持密切關注，尋求油輪船隊結構改善的機遇。

（8）堅持“業務驅動、需求引領”，借助數字化技術應用、加大科技研發合作與投入，提升本集團核心業務系統效率、助力船舶安全管理，不斷提升本集團綜合治理效能和生產運營質量；持續深化全面對標管理，聚焦對標工作在市場經營、成本管控等方面的成果轉化；通過加大年輕專業人才選用，推進全員培訓等方式，持續提升本集團員工隊伍整體素質，助推本集團高質量、創新型發展。