2022年上半年，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)克服全球經(jīng)濟(jì)下行、地緣政治沖突、新冠疫情多點(diǎn)散發(fā)等不利影響，抓住市場高位，聚焦“四個領(lǐng)航”，狠抓“十四五”戰(zhàn)略落地，加快核心船隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，充分發(fā)揮多船型組合優(yōu)勢，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，豐富“穩(wěn)外貿(mào)”服務(wù)，積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與科技創(chuàng)新，經(jīng)營效益和改革發(fā)展都取得了新突破。報(bào)告期公司航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營利潤實(shí)現(xiàn)大幅增長。

一、經(jīng)營效益大幅增長

公司2022年上半年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入58.1億元，同比上升61.6%，其中航運(yùn)業(yè)務(wù)收入54.8億元，同比增長62.3%。報(bào)告期實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤3.4億元，同比增長129.6%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤2.92億元，同比增長113.58%。

2022年上半年，公司各船隊(duì)平均期租水平(美元/營運(yùn)天)同比上漲80.1%。

二、貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化

2022年上半年，公司進(jìn)一步優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)，主要貨種為機(jī)械設(shè)備、紙漿產(chǎn)品等貨種。其中紙漿占比連年上漲，報(bào)告期公司承運(yùn)紙漿274萬噸，同比增長56.6%，業(yè)務(wù)規(guī)模和市場份額持續(xù)擴(kuò)張。

三、經(jīng)營模式創(chuàng)新升級

公司積極布局物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，組建上海遠(yuǎn)至信供應(yīng)鏈管理有限公司，充分利用中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、上港集團(tuán)的優(yōu)勢資源，建立全新的漿紙供應(yīng)商綜合服務(wù)平臺，打造從船舶到客戶工廠的線上供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

根據(jù)貨量集中、批次大、流向相對固定的特點(diǎn)，公司為三一、柳工、徐工等大客戶量身定制工程車輛“直客專班快線”，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的定制化物流服務(wù)解決方案，保證海外市場供應(yīng)鏈暢通，助力國產(chǎn)品牌正常出口。

公司將保障商品車出口列為“穩(wěn)外貿(mào)”重點(diǎn)，成功開發(fā)可折疊商品車專用框架及配套運(yùn)輸方案，積極推進(jìn)與主機(jī)廠商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與上港物流、上汽安吉物流合資成立廣州遠(yuǎn)海汽車船運(yùn)輸有限公司，有效整合各方優(yōu)勢資源，進(jìn)一步強(qiáng)化與貨主、航運(yùn)和港口物流企業(yè)之間的協(xié)同合作。

四、積極踐行“雙碳”戰(zhàn)略

為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)溫室氣體減排戰(zhàn)略目標(biāo)，世界各國及國際組織陸續(xù)出臺相關(guān)政策，督促航運(yùn)業(yè)通過多樣化途徑減少碳排放量。國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會審議通過了《MARPOL公約》附則VI的修正案，對國際航行的現(xiàn)有船舶提出了EEXI限值要求和CII評級要求。公司主動承擔(dān)社會責(zé)任，從自身做起，嚴(yán)格按照相關(guān)要求和規(guī)范，減少船舶排放物對大氣造成污染。公司持續(xù)關(guān)注政策實(shí)施情況，成立碳排放評估和新能源船型研究工作小組，開展船隊(duì)EEXI及CII評估，做好新能源先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的研究和應(yīng)用，探索新動力能源在船隊(duì)?wèi)?yīng)用的可行性。

五、2022年下半年市場展望

下半年，全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，國際局勢不確定因素增加，各主要經(jīng)濟(jì)體通脹維持在較高水平，加快了政策緊縮步伐，對供應(yīng)鏈穩(wěn)定性造成巨大沖擊。隨著世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇分化、國際貿(mào)易格局深度變化，下半年市場存在波動震蕩風(fēng)險，但有望延續(xù)穩(wěn)中有進(jìn)的態(tài)勢。

特種船市場運(yùn)力供需依舊緊張。供給端方面，港口擁堵仍將延續(xù)大量運(yùn)力被困局面，新造船訂單中集裝箱和LNG船占據(jù)主導(dǎo)地位，特種船運(yùn)力供給不足。需求端方面，全球新能源市場火熱、貨源充足，海工油氣市場復(fù)蘇步伐加快，為特種船提升效益創(chuàng)造了機(jī)遇。國家加大“穩(wěn)增長”政策力度，基建投資持續(xù)擴(kuò)容，制造業(yè)加快復(fù)蘇，涉及國計(jì)民生的大宗商品進(jìn)口，以及高端制造業(yè)出口將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢。