航運股正日益成為投資者長期持有的優(yōu)選項。例如，油輪股在經(jīng)歷多年負增長后，開始高歌猛進。

周二，在紐約證券交易所掛牌上市的幾大油輪股天蝎座油輪（NYSE：STNG）、Ardmore Shipping （NYSE: ASC）、Euronav（NYSE: EURN）、DHT（NYSE: DHT）、International Seaways（NYSE: INSW）和Teekay Tankers（NYSE: TNK）紛紛創(chuàng)下52周新高。

今年迄今為止，油輪股價增長了兩位數(shù)，甚至達到三位數(shù)。然而，油輪股票的重生經(jīng)歷了兩年的低迷期。自2020年1月（新冠肺炎疫情暴發(fā)前）以來購買并持有油輪股票的投資者直到最近才轉虧為盈。

為了衡量油輪股的表現(xiàn)，以下列舉了主要航運板塊年初至今及疫情暴發(fā)以來的細分數(shù)據(jù)。

航運板塊今年表現(xiàn)

從今年1月1日到本周一收盤，油輪股價上漲了88%；干散貨航運股增長了21%，集裝箱航運股僅增長1%。

圖表來源：American Shipper

今年以來油輪股價持續(xù)上揚，其間出現(xiàn)了幾次短暫的回調。干散貨航運股則一直與油輪股保持同步，直到6月即期運價下降疊加經(jīng)濟衰退風險才出現(xiàn)股價下跌現(xiàn)象。而7月中旬以來，干散貨航運股略有回升。

集裝箱航運股在3月底之前一直保持上漲勢頭，之后回落，但自7月中旬以來已重新站穩(wěn)腳跟。

成品油輪股優(yōu)于原油輪股

今年油輪股表現(xiàn)因船型而異。成品油輪船東的股價表現(xiàn)遠遠優(yōu)于其他船東，今年迄今為止平均上漲了173%；同時擁有原油輪和成品油輪的船東股價上升了73%；而原油輪船東的股價則上漲了47%。

疫情時期航運股表現(xiàn)

疫情期間，集裝箱航運股一直是最大的贏家，盡管2022年至今的表現(xiàn)平平，但自2020年1月1日以來，平均漲幅達到409%。干散貨航運股自2020年1月以來上漲了129%。相比之下，今年更受關注的油輪股與2020年1月份相比基本持平（截至本周一收盤上漲3%）。

需要指出的是，不同船型在這段時期的表現(xiàn)與2022年至今的表現(xiàn)相反。自2020年1月1日以來，成品油輪船東的股價表現(xiàn)最差，而原油輪船東的股價表現(xiàn)最好。