招商輪船4月29日晚間發布一季度業績公告稱，2022年第一季度營收約60.96億元，同比增加36.47%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約13.05億元，同比增加125.85%。

公告稱，干散貨及集裝箱航運市場雖然受新冠疫情、俄烏戰爭及中國春節等因素沖擊，但市場在淡季仍然保持了較高景氣度。

本期營業收入增長主要來自干散貨運輸及集裝箱運業務的增長。利潤方面，公司干散貨船隊布局合理、經營表現出色，業績跑贏市場指數，凈利潤同比增長178.88%；亞洲區域內集裝箱市場高位震蕩，公司集裝箱船隊繼續體現了優秀的經營能力，凈利潤同比增長181.63%。

公告稱，2月底俄烏戰爭爆發，烏克蘭緊張局勢升級，美國、歐盟和英國相繼出臺對俄制裁措施，導致市場不確定性大增，波羅的海和黑海地區 AFRAMAX 市場暴漲，SUEZMAX市場大漲，VLCC市場在供需基本面未發生實質變化的情況下，船貨雙方預期變化推動出現情緒性上漲迅速脫離超低位，然后在缺乏供求基本面實質改善的情況下又逐漸回落，但隨著烏克蘭局勢等發展，3月下旬開始大西洋市場貨源內化嚴重以填補俄油缺口，疊加俄羅斯船東SOVCOMFLOT等被制裁，導致區域內AFRAMAX和SUEZMAX運價持續上漲，很多貨源使用VLCC替代SUEZMAX ，VLCC 西部市場運力開始緊張，拉動整體市場上漲。

報告期，該公司油輪船隊中VLCC船隊抓住了戰爭爆發初期市場情緒性上漲的機會，在相對高位連續鎖定若干現貨航次，另外少量在大西洋市場POOL等運作的AFRAMAX油輪間接受益于該船型市場暴漲收益大幅上升，在市場總體平均TCE明顯低于去年同期的情況下，油輪船隊實現營業收入11.04億元，同比增加8.98%，又一次證明了公司油輪船隊擅于捕捉市場機遇的能力。

報告期內，國際干散貨市場好于上年同期，BDI均值2,031點，同比上升16.77%。年初淡季各種黑天鵝事件頻發，疫情持續導致供應鏈問題加劇，但運力供應增長溫和，船舶壓港情況大致回落到正常水平，烏克蘭危機升級引起的航線替代拉長運距，整體上供需關系緊張情況有所緩解。報告期公司干散貨船隊市場判斷準確，船隊布局合理、自有船及租入船經營均表現出色，實現營業收入28.02億元，同比升49.44%；實現經營盈利7億元，同比增加4.49億元，升178.88%。

集運方面，亞洲區內集裝箱市場運價在節后淡季裝載率和運價基本維持上一季度的水平，疫情等導致的供應鏈受阻、碼頭擁堵仍在延續。3月初國內多地出現疫情，對集運市場形成沖擊，運價出現一定程度下跌。奧密克戎變種病毒在全球范圍內持續蔓延，美國港口作業效率仍然低下，澳洲東海岸持續暴雨，港口擁堵加劇、等泊時間進一步延長，此前擁堵有所緩解的國內港口又面臨因防疫措施升級帶來的作業效率降低，擁堵加劇。報告期公司集裝箱運輸船隊再次體現了優秀的經營能力，實現營業收入13.72億元，同比升57.70%；實現盈利5.52億元，同比增加181.63%。并且以合理成本和代價落實了部分租入船的延期和續約，為后續經營繼續夯實基礎。

此外，該公司現有LNG船隊繼續穩健經營，繼續貢獻穩定投資收益。

2021年1至12月份，招商輪船的營業收入構成為：散貨船運輸占比46.58%，集裝箱運輸占比22.58%，油輪運輸占比15.75%，滾裝船運輸占比6.3%。