1月21日，中遠海能發布2021年度業績預虧公告及對船舶資產計提減值準備的公告。公告顯示，公司預計2021年度凈虧損-49.20億元至-51.20億元。因中遠海能對價值約49.6億元的94艘船舶計提資產減值準備，上交所火速下發問詢函。

中遠海能是1月21日披露計提減值金額最高的公司。2021年末，中遠海能對現有141艘船舶中的94艘船舶資產計提減值準備，合計約49.6億元。

值得一提的是，中遠海能2020年年末時，曾對自有10艘15年以上、擬于“十四五”期間擇機處置的老齡外貿船舶計提資產減值準備合計約8.41億元。

巨額計提之下，中遠海能預計，2021年虧損49.2億元至51.2億元，這或創下公司歷史上最大虧損。中遠海能上年同期凈利潤為23.7億元。

相關公告發出后不久，上交所火速對中遠海能資產減值事項下發問詢函。

上交所表示，公司業績與上年同期相比將出現虧損，主要為計提船舶資產減值準備49.6億元所致。要求公司論證說明評估是否存在重大偏離以及報告期計提大額減值的原因和合理性，計提金額是否準確、恰當。

另外，根據披露，國際油輪運價自2020年5月份后呈現下行趨勢。上交所要求公司結合現階段的經營、財務等方面情況，補充披露公司針對市場低迷已采取及擬采取的解決方案及應對措施，并充分揭示相關風險。

中遠海能表示，2021年度內持續低迷的國際油運市場和后疫情時期防疫成本的剛性增長，嚴重影響了公司及附屬公司的經營業績。

作為全球第一大油輪船東，2021年國際油輪市場的低迷已在公司此前財報中已有體現，中遠海能2021年前三季度凈利潤即同比下滑逾八成。

對于資產減值的測算依據，公告顯示有兩方面因素，一是國際權威機構下調油輪運輸市場租金水平預測。

中遠海能稱，航運權威機構德魯里大幅調低了未來國際油輪運輸市場即期市場日收益水平預測。德魯里對油輪運輸即期市場日收益水平預測值是本集團歷年年末船舶資產減值測試模型的重要輸入參數，按照一貫性原則，2021年度本集團繼續將其作為減值測試參數，這是影響集團2021年度船舶資產大幅減值結果的最重要因素。

公告還顯示，2021年，公司超大型油輪（VLCC）的中東-中國航線市場平均日收益為-518美元/天，同比驟降48697美元/天、降幅101%，2021年全年有56%的時間日租金水平都在負值區間。

二是國際海事組織“碳減排”政策影響。集團在2021年度進行船舶減值測試時，考慮了2021年國際海事組織“碳減排”新政給船舶技改投入、運營效率等方面帶來的影響。

中遠海能是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運輸及化學品運輸的專業化公司。公開資料顯示，公司油輪船隊運力規模世界第一，覆蓋全球主流的油輪船型，是全球油輪船隊中船型最齊全的航運公司。