隨著國內外環保政策的日趨嚴格，氟利昂制冷劑由于受臭氧層破壞和溫室效應影響，正面臨被全面禁用和替代的風險。近年來，既不破壞大氣臭氧層又不導致或很小導致全球變暖的環境“友好”的CO2制冷劑在陸地冷庫、速凍加工、商超制冷、冷鏈運輸等場景得到了廣泛應用，已有諸多成熟應用案例，在遠洋漁船上應用的需求也愈發凸顯。

中國船級社（CCS）積極響應行業需求，基于“技術先行、客戶至上”的服務理念，立項開展了“二氧化碳制冷系統在遠洋漁船上應用安全研究”項目。該項目團隊由CCS武漢規范研究所聯合CCS青島分社和江蘇分社共同組建，涵蓋規范、審圖、產品及現場檢驗等相關人員。

CO2制冷系統與常規的船用氟利昂制冷系統或氨制冷系統在制冷特性、工作原理及系統組成上存在較大差異。項目組針對遠洋漁船漁獲物冷藏冷凍需求，通過實地調研、文獻查閱、對標分析等手段，從適用性、差異性及安全性等三個方面，全面、系統地分析了遠洋漁船應用CO2制冷系統的方式、特點及風險，并從完善標準的角度，從系統設計、管路材料、超壓保護、泄漏控制、布置安裝、人員防護等方面，提出了遠洋漁船應用CO2制冷系統的安全技術要求建議和產品檢驗要求建議。

近日，CCS在武漢組織召開了該項目評審會，來自漁業公司、研究院所、設計單位、造船廠、設備廠商及CCS相關分社的專家和代表出席了會議。與會專家一致同意該項目通過評審，并認為CCS在新型環保制冷系統船用方面的研究對貫徹國家應對氣候變化的戰略，具有重要意義。

CO2制冷系統相較于傳統氟利昂制冷系統，不僅可提高效率，節能環保，解決氟利昂制冷劑的替代問題，還有助于降低船上大量使用氨制冷劑的風險，一定程度上減少行業長期以來對氨安全性的擔憂。通過該項目研究形成的CCS 《鋼質遠洋漁船建造規范》和《產品檢驗指南》完善建議，將填補國內CO2制冷系統船用技術標準的空白，可為CO2制冷系統在遠洋漁船上的應用提供技術支撐，同時也可拓展應用到其他船型上。