近日，勞氏船級社(LR)與海洋創(chuàng)新咨詢公司Thetius合作發(fā)布了一份關于燃料油加注市場、技術和規(guī)范趨勢的報告，以應對目前及未來航運市場脫碳和數(shù)字化的挑戰(zhàn)。報告顯示：船舶因不合格燃料給船舶運營公司造成的單次事故成本可高達50000美元。

1據(jù)這份題為‘Testing Times – The vital role of ship fuel oil testing and quantity verification in an uncertain era’的報告估算，全球船用燃料市場上每年檢測出來的不合規(guī)格燃料超過了100萬噸，而因為這類不合格燃料所導致的事故，每次可給船舶運營公司造成27000—50000美元的損失。

2報告中還概述了船舶運營公司在燃料加注糾紛中獲取獨立檢測及核驗的重要性，同時還指出，隨著生物燃料的引入、燃料許可計劃的日益普及，以及船用級別燃料ISO標準的實施，船舶運營公司在燃料采購和燃料加注操作方面的認識和管理將更為必要。

3報告還強調了影響航運燃料加注市場的諸多因素，包括俄烏危機、欺詐腐敗現(xiàn)象、（燃料）供應鏈透明度的缺乏和氣候變化等。

Thetius研究與咨詢總監(jiān)Matthew Kenney稱，“報告中的內(nèi)容描繪了一幅令人擔憂的畫面，那就是船舶運營公司在應對重重挑戰(zhàn)的同時，還要面臨因燃料所導致的事故帶來的成本與風險。航運公司在獲得保質、保量的船舶燃油方面還有很多需要提升的空間，也會為行業(yè)帶來許多新的機遇。”

勞氏船級社燃油業(yè)務（FOBAS）總經(jīng)理Andrew Shaw表示，“Thetius進行的這項新的研究重點指出了船舶燃料質量方面的問題，以及在因為需要混油而導致船舶燃料受污染事故頻發(fā)這樣一個時代進行燃油檢測的重要性。不合格的燃料會對船員的個人安全、環(huán)境和船舶資產(chǎn)帶來威脅。在相關法規(guī)和技術不斷變化和因地緣政治事件引起市場震蕩的宏觀背景下，對于船舶運營公司來說，現(xiàn)在需要借助專業(yè)機構，盡快建立燃料采購和燃油加注操作方面的認知及管理體系。”