美國船級社（ABS）近日發布了與安全運營相關的里程碑意義的出版物，針對全球浮式生產儲卸油設施（FPSO）船隊老齡化問題，為行業提供典范實踐。

ABS牽頭與雪佛龍、殼牌（美國）、巴西石油、MODEC、SBM、巴哈馬海事管理局（BMA）、馬紹爾群島共和國（RMI）登記處和美國海岸警衛隊（USCG）第八區成立了工作組，合作撰寫了《加強FPSO安全運營與維護的實踐與思考》（Enhancing Safety on FPSOs: Practical Considerations for Operations and Maintenance》。

該出版物中探討的典范實踐集中在諸如油艙設計和布置、掃艙與檢驗、基于風險的船體結構檢驗、整合維修的動態跟蹤與運行中的維修等內容。這是ABS發布的加強FPSO安全運營最佳實踐系列中的第二份指南。

ABS全球海工副總裁Matt Tremblay表示：“全球FPSO船隊所面臨的運維挑戰具有很大的差異性。由于許多設施的使用年限已遠超40年，船體完整性與維護需要大量的資源。此外，新造的FPSO中有一些是行業有史以來最大的FPSO，配備了最現代化的數字狀態監測和維護系統。雖然這些FPSO的要求類似，但在運維方面所面臨的挑戰大不相同。ABS在FPSO市場處于行業前沿，擁有獨特的機會與許多不同的運營方合作，觀察、參與并推廣更安全運營的典范實踐。通過與行業合作，應用新的工具、實踐和技術，實現我們的使命，即更安全、高效的海上表現。”

ABS已經更新了相關規則，其中諸多變化皆適用于FPSO，無論是現有設施還是新造設施。這些規則的更新旨在從設計和維護的角度，應對老化FPSO相關的風險。

全球船隊中共計有55艘FPSO設施將在未來五年內達到設計壽命，已另有5艘進行了延壽，此外還有19艘正在進行延壽評估，這篇出版物將有助于延壽的評估和可能性。

1978年，美國水域的第一艘FPSO入級ABS，ABS也將繼續運用新技術引領安全與創新，支持在超深水域和巴西鹽田前地區運營的更大、更復雜的FPSO。