2022年1月13日，在新加坡海事基金會(huì)（SMF）主辦的活動(dòng)中，DNV發(fā)布了2022年版《領(lǐng)先海事城市（LMC）》報(bào)告。該報(bào)告的發(fā)布旨在加強(qiáng)海事業(yè)的溝通與繁榮，并對(duì)于哪些全球樞紐能提供最優(yōu)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、金融和世界一流人才提供了最新洞察。

自2019年發(fā)布上一版LMC報(bào)告以來(lái)，海事行業(yè)經(jīng)歷了許多重大發(fā)展。首先，全球仍身處疫情之中。兩年來(lái)，反復(fù)波動(dòng)的限制造成了嚴(yán)重的貿(mào)易與旅行困境。極端天氣事件讓海事業(yè)更敏銳地意識(shí)到了氣候危機(jī)，這也成為一大轉(zhuǎn)變動(dòng)力。船東、租家、貨主和融資方正在為脫碳未來(lái)做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)未來(lái)十年間零碳燃料將得以迅速普及。而包括港口和供應(yīng)鏈在內(nèi)的持續(xù)的數(shù)字化進(jìn)程將提升效率，支持能源轉(zhuǎn)型。

“海事城市和集群正在制訂獨(dú)特的戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)這些全球轉(zhuǎn)型。她們將在綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，而新的商業(yè)模式也將助推這一轉(zhuǎn)變”，DNV海事首席執(zhí)行官柯努特（Knut Ørbeck-Nilssen）表示。

LMC報(bào)告由DNV與Menon Economics共同編寫。與之前一樣，報(bào)告對(duì)于每個(gè)海事城市的評(píng)估采用了五大關(guān)鍵支柱，即航運(yùn)、海事金融與法律、海事技術(shù)、港口與物流、以及吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力。

憑借在各個(gè)方面的出色表現(xiàn)，新加坡蟬聯(lián)了整體排名第一的寶座。“新加坡在吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力方面位居榜首，同時(shí)還摘得了海事技術(shù)領(lǐng)域的桂冠，這要?dú)w功于這座城市以及國(guó)家對(duì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不懈追求。新加坡在航運(yùn)以及港口與物流方面分別屈居于雅典和上海之后，在海事金融與法律方面也未能拔得頭籌”，DNV海事咨詢區(qū)域主管兼本報(bào)告合著者Shahrin Osman博士指出。

前三名中有兩個(gè)歐洲城市。“鹿特丹位居次席，表明這是一座正在崛起的海事城市。盡管在航運(yùn)方面僅位列第十，但這座荷蘭中心城市的整體得分很高，特別是港口與物流和吸引力與競(jìng)爭(zhēng)力方面。倫敦也是最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者之一，總體排名從第5位躍居第3位，但在海事金融與法律方面已經(jīng)將冠軍位置拱手讓給了紐約”，Shahrin Osman博士說(shuō)。

總排名第4位和第5位由兩座亞洲城市摘得，分別是上海和東京。

“2022年版的分析中對(duì)于每個(gè)支柱采用了一些全新且更為全面的主客觀指標(biāo)以及數(shù)據(jù)源。這有助于對(duì)每座城市的相對(duì)表現(xiàn)進(jìn)行更為精準(zhǔn)的基準(zhǔn)化”，Menon合伙人、報(bào)告合著者Erik W Jakobsen解釋道。

主觀指標(biāo)反映了全球280位受邀企業(yè)高管（絕大多數(shù)是船東和經(jīng)理人）的看法與評(píng)估。對(duì)于未來(lái)五年，他們預(yù)計(jì)新加坡將仍然位居第一，而上�？赡苘S居次席。倫敦、奧斯陸和鹿特丹被視為歐洲的領(lǐng)頭羊，而迪拜和阿布扎比將在中東、印度和非洲地區(qū)開展激烈競(jìng)爭(zhēng)。預(yù)計(jì)到2027年，迪拜的總排名將升至第6位。

專家們認(rèn)為，新加坡、奧斯陸、上海和哥本哈根為數(shù)字化轉(zhuǎn)型做了最充分的準(zhǔn)備，而奧斯陸在海洋可持續(xù)技術(shù)與解決方案方面排名榜首，其次是新加坡和哥本哈根。