11月29日，荷蘭公司Windcat宣布在荷蘭達門船廠集團下單訂造2艘氫動力調試服務運營船（CSOV），打造氫動力 CSOV船隊。

這2艘Elevation系列CSOV由達門船廠集團與Windcat和CMB.TECH合作設計，Elevation 系列 CSOV 采用與世界首艘氫動力人員運輸船（CTV）Hydrocat 相同的氫能雙燃料技術，這樣的設計將為氫燃料使用于中型船舶的法規制訂及發展，帶來重要參考。

新船船長87米，寬20米，可容納120人，配備最新的舷梯、起重機、推進器、混合電池技術和海上充電能力。首制船計劃在2025年完工交付，合同中還附有更多備選船舶訂單。具體價格未披露。

新船將由達門船廠集團旗下的越南下龍造船（Ha Long Shipbuilding）建造，交付給Windcat新成立的業務部門Windcat Offshore運營，該部門專注于提供離岸能源試運轉及服務。

據悉，這批 CSOV按照能在離岸風場停留 30 天的要求進行設計，并在酒店式的住宿環境中提供運維材料及技術人員。

Windcat表示，這一開創性的新船設計建立在Windcat海上可再生能源領域長達20年的經驗基礎上，并經過4年的市場和船舶設計評估。

CMB 首席執行官 Alexander Saverys 表示，“Windcat 通過 2 年不到的時間進行組織整合成為 CMB 的一份子，投資這些搭載最先進技術的 CSOV 船隊，將使我們的戰略能更加明確地進行，同時也能善用 CMB.TECH 的氫能科技專業知識，將氫能帶入海上風電產業。”

達門船廠集團首席執行官 Arnout Damen 表示，“CMB 與 達門船廠集團都抱持開放與積極態度，雙方在海上再生能源產業看到希望，以及滿足終端客戶對船舶使用清潔能源的需求。我們期待能與 CMB.TECH 有成功且長遠的合作關系。”

Windcat Offshore 總經理 Stephen Bolton 表示，“我相信Elevation 系列CSOV將顛覆市場，將打開海上風電產業船舶探索使用氫燃料的大門。只有結合 Windcat、CMB.TECH 和、達門船廠集團團隊才能使其成真。我們攜手解決 CSOV 現在與未來的需求，并將共同面對海上風電市場有效降低溫室氣排放的要求。”