2021年還剩余三個多月，但今年二手船交易量已經超越歷史記錄。

克拉克森研究服務部最新數(shù)據顯示，今年前38周二手船買賣高達1.14億DWT，為新的年度紀錄。此前的紀錄為2020年的1.015億DWT，以及2017年的9200萬DWT。今年年初以來，二手集裝箱船和散貨船價格分別上漲了約120%和70%。

克拉克森根據最新的數(shù)據預測，今年全球商船隊將有7.3%的船舶易主，比例創(chuàng)下2007年以來的最高。值得注意的是，如今商船隊規(guī)模和13年前金融危機開始時增長了60%以上。由此可見今年二手船交易規(guī)模之大。

根據Allied Shipbroking數(shù)據，今年希臘和中國船東是二手船的最大買家。日本則是最大賣家，其次是希臘。截至今年9月19日，今年共成交1450艘二手船，總價值高達220.8億美元。而2020年全年交易二手船1180艘，總價值164.1億美元。

分船型來看，今年二手散貨船交易備受關注。海運在線船舶買賣業(yè)務負責人指出，夏季通常是傳統(tǒng)淡季，但今年夏季干散貨船交易卻十分活躍。第四季度臨近，由于大宗商品需求旺盛，運費水漲船高，預計干散貨船交易規(guī)模、成交價格仍會維持高位。而油輪板塊則依然冷淡，預計第四季度交易仍相對較少。