美國船級社（ABS）近日發布了今年第二份詳細的美國海上風電報告，以滿足行業對深入了解該市場特定運營要求的需求。

《安全與合規洞察：了解美國海上風電船舶規范（Safety and Compliance Insights: Understanding U.S. Regulations for Offshore Wind Vessels）》是對渴望獲得ABS行業領先的美國船舶設計和安全規范洞察的設計方和運營方大量詢問的回應。

該報告詳述了《瓊斯法案》對海上風電支持船的影響，例如服務運營船（SOV）及人員運送船（CTV）、美國海岸警衛隊（USCG）對于結構及美國法規對于船舶設計、建造和運營的要求。ABS專家在該報告中對收到的有關安全和合規的最常問到的問題悉數進行了解答。

Matt Tremblay

ABS全球海工高級副總裁

鑒于美國海上風電巨大的增長潛力，該行業正受到開發商、船舶設計方和運營方的廣泛關注，ABS在協助海上風電領域有著獨特的優勢。憑借在海工入級方面長期的領先地位，外加對安全的承諾及對美國監管環境不同要求的詳細了解和與USCG合作的豐富經驗，ABS收到了大量尋求支持的問詢。為了支持美國水域海上風電行業的發展，我們編寫了這份報告，其中匯集了許多業界感興趣的關鍵領域，對相關單位，這份報告將證明其真正的參考價值。

今年3月，ABS發布了一份行業領先報告，評估了2040年美國海上風電行業能否提供國際能源署（IEA）預估的40千兆瓦海上風力發電能力。《ABS海上風電報告：美國港口和船舶創新發展定位（Offshore Wind Report, Positioning for U.S. Expansion: U.S. Ports and Vessels Innovation）》評估了美國港口基礎設施，專用支持噸位的可用性，并敘述了不斷發展的美國海上風電市場的新興行業趨勢及面臨的挑戰。

由Keppel Amfels為Dominion Energy建造的首艘符合瓊斯法案的海上風電安裝船（WTIV）(上圖1）和由Edison Chouest 為Ørsted and Eversource建造的首艘符合瓊斯法案的風場服務運營船舶（SOV）（上圖2）都將入級ABS。這些船舶都將與美國Windserve Odyssey第一艘入級ABS的人員運送船（CTV）“并駕齊驅”。ABS還向一系列風電服務運營船授予AIP原則性認可，例如由美國和歐洲設計的海上風電安裝船（WTIV）、風場服務運營船（SOV）、支線船和人員運送船等。

ABS從概念、基礎設計、詳細設計到建造以及在役風場支持船的的運營，都提供了完整的入級流程。在每個階段，ABS都會就船體結構、安全性、系統和穩定性在內的各種設計方面對提交的文件進行獨立審核。ABS為各類風場船舶提供入級服務，并對已安裝的設施進行認證，幫助船東、運營方、設計方、船廠和制造方滿足入級條件和安全要求，從而符合國際和美國法規。