一艘船舶產品從設計、建造、運營以及報廢回收需至少經歷20多年，每個環節都需要經過對船舶產品進行嚴格的檢驗，但由于涉及船舶檢驗的相關方眾多，船舶檢驗項目不一致、各相關方檢驗系統數據不同步等問題，形成行業數據孤島，導致船舶建造檢驗流程仍然停留在現場紙質報驗結果填寫，檢驗相關方各自再手工錄入系統，工作效率低下、報驗返工率高。

中國船級社(CCS)推出的數據共享平臺CSBC正好解決了這一問題，通過該平臺大大提高了工作效率，降低了成本。按照新造船檢驗業務屬性，CSBC在檢驗流程上作了很好的設計。其流程如下：

1、船舶產品設計單位根據相關市場需求設計不同的船品，設計成稿后上傳至基于區塊鏈的數據共享交換平臺上進行區塊鏈存證。

2、生產制造廠家負責在數據共享交換平臺上提交產品信息及產品參數，供相關主體方如船廠與檢驗單位使用。在相關產品生產后，工作人員會首先對產品采用源碼技術進行統一標識，然后通知檢驗單位，對該產品進行檢驗，此時工作人員通過平臺提交信息。

3、提交檢驗請求后，檢驗單位收到檢驗待辦信息，工作人員將通過智能合約提取相關產品數據，對產品進行技術檢驗后，并填寫檢驗中的過程信息，頒發產品檢驗證書，在完成產品檢驗工作后，系統將產品檢驗信息生成一個區塊，添加到區塊鏈條中檢驗相關數據供船廠采購時參考。

4、根據生產需求，船廠對產品進行選型和采購。平臺上將展示不同廠商、不同產品的信息，船廠根據產品數據及產品檢驗中的過程數據為其采購做輔助決策信息依據。采購完成后，按照船廠的船舶建造流程進行安裝，并將購買信息等相關數據上傳至船用產品質量追溯平臺上。

5、船廠采購設備后，船廠員工負責將產品安裝在船上，該產品完成從產品到船上設備的轉變，設備安裝后在生產系統中進行記錄，其記錄信息也將生成一個區塊記錄上鏈。

6、船舶建造完成后交付船東或船舶管理公司，船東或船舶管理公司可在平臺查看產品的參數，檢驗信息，采購和安裝記錄，對后期產品維護進行指導。同時對船運產品的運行參數維護保養進行記錄，這些運行數據可根據合約通過平臺同時提交給產品廠、設計單位，用于產品設計優化和改進。

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CSBC采用數據目錄定義可共享的數據，數據目錄就像菜單一樣，各單位對各自可共享數據進行抽象定義。這些數據目錄通過定義數據模型，規定自身數據結構特點。數據模型定義完畢后，數據共享平臺會自動生成通用調用接口，各單位內部系統通過這些接口實現數據共享，單位內部數據擺渡到前置服務，后續工作由SAAS服務平臺根據權限自動進行數據交換。這樣的設計能夠應對單位復雜多樣的業務系統、技術語言和數據庫，真正做到業務扁平化、數據多元化、標準統一化。

2020年，CCS與中船黃埔文沖船舶有限公司，進行深度業務探討、技術論證，基于區塊鏈技術的數據共享平臺CSBC能夠解決新造船檢驗中各方訴求問題，鏈接各方業務數據，實現業務場景數據共享。其業務場景如下：

1、船廠質檢人員操作船廠質檢系統，提交報驗申請。

2、船舶信息、報驗信息、檢驗地點時間等報驗數據，通過船廠數據共享前置服務傳遞給CCS前置服務。

3、CCS前置服務將報驗信息推送給檢驗系統SSMIS，為CCS現場驗船師生成檢驗代辦。

4、現場驗船師得到檢驗提醒，在計劃時間抵達檢驗地點進行現場檢驗，并將檢驗結論錄入檢驗系統，檢驗系統將數據通過CCS前置服務發送給船廠前置服務。

5、船廠前置服務將船檢檢驗結論發送給船廠系統，檢驗人員進行確認。

7月14日，中船黃埔文沖船廠建造中的海巡某輪“首部輔助吊機筒體焊前”外部檢驗，通過數據共享平臺與CCS實現了報驗數據、檢驗結論的數據共享。同時區塊鏈技術首次應用于船舶檢驗領域。

各方通過CSBC平臺實現了跨企業數據共享，工作人員均在己方業務系統里進行業務操作，不會改變企業自身業務流程。這種模式提高了數據的準確性，提升了數據時效性，降低了各方現場人員工作量。通過區塊鏈技術的應用，船舶檢驗中數據交換過程在區塊鏈上進行完整存證，不僅各方保證數據證實有效性，同時可以隨時通過CSBC平臺實時追溯各方檢驗信息。

通過CSBC在應用新造船檢驗場景的應用，檢驗人員可通過系統上報檢驗結果，節約紙張，提高檢驗效率，實現質量檢驗工作電子化、數字化，經過統計每艘船舶報驗成本(溝通成本、交通成本、報驗返工成本等)節省約20萬元。