克拉克森研究在最近一期市場周度報告中介紹到，剛過去的一周，又是干散貨船舶二手船買賣市場非常繁忙的一周。

在過去的一周里，有多艘Capesize型干散貨船舶易手。

其中包括3艘2011年建造的1艘2010年建造的船舶。這幾艘船舶分別名為：

TIGER LIAONING (180,082 dwt, 2011年北海船廠建造),

TIGER SHANDONG (180,091 dwt, 2011年北海船廠建造),

TIGER GUANGDONG (180,099 dwt, 2011年北海船廠建造)以及：

TIGER JIANGSU (180,096 dwt, 2010年北海船廠建造) 。

克拉克森方面稱，在檢驗通過的情況下，這四艘船舶將會以6400萬美元的價格被打包出售。買家為一希臘船東公司。

另根據船舶經紀公司Lion Shipbroking和VesselsValue方面的消息稱，買家為希臘船東Nikolas martinos所控制的Thenamaris。

根據船訊網為信德海事網提供的資料顯示，上述四艘船舶的船東公司均為上海偉馬國際船舶管理有限公司。

船訊網公開資料顯示（截圖時間2020年11月3日），目前該公司旗下擁有各類型船舶總計21艘。

而上述四艘被出售的船舶為該公司旗下僅有的4艘18萬噸以上的好望角型干散貨船舶。

換句話說，上海偉馬國際船舶管理有限公司賣光了旗下所擁有的所有的好望角型干散貨船舶。

該公司的官網資料自我介紹顯示，上海偉馬國際船舶管理有限公司, 坐落于上海陸家嘴金融貿易區，是Greathorse旗下從事船舶管理、船舶概念設計和監造服務的專業公司，擁有眾多資深船長、輪機長和富有經驗的船舶設計和建造方面的技術人才。偉馬管理和經營化學品船、散貨船以及集裝箱船共40余艘。

另據克拉克森方面的消息，上周易手的干散貨船舶還有：

AQUA VISION (180,353 dwt, built 2011, Dalian Shipbuilding)，由來寶集團賣給了一位希臘買家。售價在1575萬美元左右。

值得一提的是，VesselsValue方面向信德海事網透露，出售這艘好望角型干散貨船舶后，來寶集團旗下還剩最后一艘名為Tairyu的POST PANAMAX型干散貨船舶。

此外，另一艘名為CSSC WAN MEI (176,460 dwt, 2012年上海外高橋建造)的好望角型干散貨船舶也于近期被轉手交易，售價大約為1830萬美元。買家暫不清楚。

Splosna Plovba賣掉最后一艘散貨船

另據信德海事網所知，德國航運公司 Peter Dohle旗下的船東公司 Splosna Plovba 近日也賣掉了旗下最后一艘干散貨船舶。

交易船舶名為 Cas Amares，2011年建造， 55,000-dwt ，售價據稱為880萬美元，但目前買家身份并不明確。

值得一提的是， Cas Amares輪也是該公司今年出售的第五艘 supramax型干散貨船 舶。

另據經紀人方面的消息，上個月，Splosna Plovba以750萬美元的價格將一艘稍老一點的姊妹船Cas Avanca(2009年建造)賣給了一位印尼買家。

順便介紹一下，Peter Dohle主要是一家集裝箱船船東，目前經營著大約300艘船。它還擁有和經營40艘散裝貨船和25艘多用途船。這家總部位于漢堡的船東在2007年增持了Splosna的股份，以獲得多數控股權。當時，Splosna公司擁有大約20艘船的船隊。

如果Cas Amares的銷售最終敲定，該公司將只剩下一艘船，4,043-teu Pohorje集裝箱船(建造于2006年)。