一季度全球二手船交易量遠超新船訂單量，由于二手船資產價格在當前水平更具競爭力，二手船交易已經成為影響新船交易的一大障礙。

今年第一季度期間，船舶市場上的交易活動顯示，相比簽訂新船訂單，船東更青睞于收購二手船，尤其是在散貨船領域。二手船價格低廉，同時陷入金融危機的船東低價拋售船舶，一季度二手船交易量遠超新船訂單量。相比之下，航運業未來方向難以預測，航運市場供過于求問題仍然存在，以及全球經濟潛在增長存在不確定性，導致許多船東不愿意訂造更多新船。

據船舶經紀機構Allied Shipbroking最新周報顯示，2016年第一季度新船訂單量與以往相比出現較大差距。盡管新船造價自今年年初以來已出現顯著下跌，但由于投資者對訂造新船興趣不大收效甚微。而在大多數船型市場，由于二手船資產價格在當前水平更具競爭力，二手船交易成為了新船交易的又一重障礙。同時，由于航運運價已維持相當長一段時間，這使得船東在投資新船興趣這一趨勢不太可能很快發生轉變，因此小規模的新船訂單量預計未來還將繼續。

同時，在過去的一周里，二手船市場上的散貨船交易仍然保持活躍。數據顯示，投資者對于二手船購買興趣持續上升，而隨著市場上二手船交易活動活躍，未來二手船市場可能存在資產價格上升的趨勢。盡管目前尚未出現這一跡象，但從現在看來未來市場活動性預計將有所上升。在油船領域，交易活動相比之前一周有所上升，但投資者對于收購二手油船的興趣似乎略有消退，尤其是在大型船舶尺寸這一方面。而在同一時間，成品油船市場交易活動仍持續活躍，且資產定價出現上升趨勢，這使得成品油船未來交易如何發展更耐人尋味。