近期交易來看，這一板塊的船舶價格或已出現觸底跡象。但經紀行提醒稱，誠意買家的缺失以及隨著更多二手船涌入市場，船價還可能被再度拉低。

近期2艘現代海岬型散貨船的出售價格，以及1艘船被從市場撤出的情況，顯示出散貨船價“自由落體般”的暴跌走勢或已告一段落。但接下來，仍可能有更多船涌進市場。

據經紀行透露，由日本公司掌控的18萬噸級Spring Zephyr輪（造于2010年）已被出售給Carval,價格為2100萬美元。

與此同時，原本掛牌的17.7萬噸級Bulk Singapore輪（造于2005年）還被船東撤回。

另悉，商船三井（MOL）旗下17.6萬噸級的Golden Hope輪（造于2009年）已被售予處于擴張狀態的新加坡船東韋立航運（Winning Shipping），價格為1930萬美元。針對這艘造于名村的船舶，在線平臺VesselsValue.com的估價僅為1840萬美元。這艘船已經賣了一段時間，經紀行前段時間還稱，它估計只能賣到1600萬至1700萬美元。

經紀行認為，上述出售交易顯示出，該板塊的二手船價可能已經觸及了一個底部。但他們警告稱，如今每艘船仍只有2到3個真正有興趣的買家，再加上每天都有候選船涌進市場，且有關二手船準備掛牌的消息也屢屢傳出。

買方這邊，散貨船東韋立近期一直是二手船市場的活躍買家之一，去年購進4艘船。

去年9月，該公司購入18萬噸級造于光洋（Koyo）的Bao Zhu Hai輪（造于2004年），價格為1860萬美元。該船目前的船名為Winning Loyalty輪。

另外3艘船分別是：17.2萬噸級的Kohju輪（更名為 Sunny Boke輪，造于2003年），購價為1030萬美元；17.6萬噸級的Jiang Jun Shan輪（更名為 Winning Kindness輪，造于2006年），購價1085萬美元；以及9.1萬噸級的Shin Sakaide輪（更名為Sunny Sailor輪，造于2000年）。

至此，韋立的船隊規模已增至18艘散貨船，其中15艘為海岬型船。此外，據悉該公司當時也是Bulk Singapore輪（造于名村）的競標者之一。