據(jù)在線交易平臺(tái)VesselsValue.com數(shù)據(jù)顯示，在過去的一周里集裝箱船和散貨船的租價(jià)持續(xù)下跌，而在二手船市場散貨船交易上，散貨船的交易價(jià)格則出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象。180000載重噸的“Maria D”輪（城東造船建于2015年）則以4000萬美元的價(jià)格售給中國買家。與之相反，另一艘172500載重噸的“Nisshin Trader”（建于2010年）則以930萬美元的價(jià)格由Kardeniz所收購。此外，Dryships售出了旗下2艘超靈便型散貨船，51200載重噸的“Byron”輪和“Galveston”輪（新世紀(jì)造船建造），這2艘船交易價(jià)格分別為630萬載重噸和580萬載重噸。而一艘靈便型散貨船，28500載重噸的“Dauntless”輪（今治造船建于2002年），交易價(jià)格則達(dá)到600萬美元。

在過去的一周里，油船的運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定，但二手油船的售價(jià)則同樣出現(xiàn)下跌。其中，建于2000-2005年的蘇伊士型油船資產(chǎn)價(jià)格下跌明顯，152900載重噸的“DHT Trader”輪（現(xiàn)代重工建于2000年）交易價(jià)格僅為2700萬美元。而在同型船上，Eletson在外高橋造船收購的LR2型成品油船價(jià)格為5000萬美元。此外，Dong A Tanker出售的2艘MR2型成品油船，50000載重噸的“Dong A Krios”輪和“Dong A Triton”輪（現(xiàn)代尾浦建于2015年）則以每艘3480萬美元的價(jià)格出售，這2艘船的交易同時(shí)包含一項(xiàng)租約。

同時(shí)，由于集運(yùn)運(yùn)價(jià)持續(xù)跳水，集裝箱船的交易價(jià)格則出現(xiàn)了今年以來的最大跌幅。在新造船市場，RCL在新?lián)P子造船訂造了2艘靈便型集裝箱船，定于2017年交付，售價(jià)未詳。而在二手船市場，707TEU的“Bara IPSA”號(hào)（建于2005年）資產(chǎn)價(jià)值則出現(xiàn)大幅下跌，交易價(jià)格僅為350萬美元。