據(jù)貿(mào)易風(fēng)報道，一家知名希臘經(jīng)紀(jì)行透露，隨著租船市場回暖及地緣政治趨穩(wěn)，干散貨船東已結(jié)束觀望，紛紛回歸二手市場。

如今，散貨船的租金與價格都在雙雙啟暖-過去4周租金市場節(jié)節(jié)攀高且已能夠彌補(bǔ)成本；船舶價格也穩(wěn)住腳步，某些情況下甚至開始上漲。

經(jīng)紀(jì)行Allied的研究與估價部門負(fù)責(zé)人George Lazaridis 指出，“鑒于下行壓力已在很大程度上得到緩解-租金收入回到相對健康水平且很多市場人士也相信最壞的時期已然過去，如今不僅試圖趁低拿船的買家數(shù)量有所攀增，而且當(dāng)中很多人顯得極為迫切，滿世界尋找下手機(jī)會。”

Lazaridis在一份報告中寫道，其中現(xiàn)代卡爾薩姆型散貨船與ultramax型散貨船尤受歡迎，因?yàn)楹芏嗳苏J(rèn)為它們能在印度的貿(mào)易增量中獲益。

“根據(jù)報出的交易案例，我們目前尚未看到這一 ‘熱望' 反映到價格層面，”他說。“但過去幾月的需求市場的確有所拉升，買家在驗(yàn)船后的競購熱情也顯著提高。”

Lazaridis稱，競購興趣的提高很可能導(dǎo)致8、9月份的成交量上升，但他提醒船東切勿得意忘形以致于人為推高船價。

“事情總是這樣循環(huán)往復(fù)。但如果真的發(fā)生，目睹這一趨勢成形的買家就會感慨’錯失良機(jī)‘.隨著同感的買家越發(fā)增多，則很可能出現(xiàn)又一輪的高開高漲，也即船價被一波又一波的熱情買家與競購浪潮人為推高。希望這次業(yè)者能夠有所克制，以防船價再度失控。”