自兩周前Euronav收購Metrostar四艘VLCC以來，近期VLCC市場二手船交易活動活躍。

據外媒報道稱，英國船東Tufton Oceanic近期在二手船市場活動活躍，將旗下一艘VLCC售出。據船舶經紀人稱，Tufton旗下的300300載重噸的“Sasa”輪（原名“Sarah Glory”輪，建于2001年）已在二手船市場獲得收購意向。據在線交易平臺VesselsValue.com數據顯示，“Sasa”輪股價為3639萬美元。而船舶經紀人預計該船有望獲得4000萬美元的交易價格。

據了解，“Sasa”輪是Tufton旗下17艘船的船隊中唯一1艘VLCC，此外該公司還擁有5艘合資船舶。

同時Tsakos Energy Navigation (TEN)近期也從York Capital處收購了2艘VLCC轉售船。Fred Cheng宣布收購5艘二手VLCC，Ridgebury Tankers也宣布收購一艘VLCC。此外，Dr Peters還將旗下一艘306500載重噸的“DS Vidonia”輪（建于2006年）售給Thenamaris。同時，市場傳言稱，Centrofin將旗下一艘299000載重噸的VLCC“Kalymnos”號（建于2000年）以3950萬美元的價格售給俄羅斯買家。

船舶經紀人稱，盡管近期VLCC運價仍然表現強勁，但由于二手船市場上VLCC交易量較大，現代化VLCC的交易價格均出現了下降，而老齡VLCC的資產價值則迅速上升。據在線交易平臺VesselsValue.com數據顯示，在過去的一個月里，VLCC的交易活動已達到了有史以來最高月成交量之一。

經紀人稱，截至目前，本月VLCC的投資總額已達到了11.3億美元，僅次于2007年1月所創下的15.3億美元水平。而本月的VLCC交易總額之所以能夠達到第二高水平，General Maritime Corp (Genmar)通過并購公司收購Navig8 Crude Tankers旗下新造船這一舉措功不可沒。

此外，在二手VLCC交易數量上，本月VLCC成交量已達到17艘，相比2014年1月的18艘僅相差一艘。而在2014年1月二手船市場上所創的這一記錄是由于Euronav以9.8億美元的價格收購了馬士基油輪旗下15艘VLCC。

Stifel分析師Ben Nolan稱，自2008年以來，今年上半年VLCC運價已達到了最佳水平，這導致二手船資產價值也在不斷上升。其中，一艘船齡15年的老齡VLCC資產價值相比去年同期增長32%。然而，VLCC新造船價格則有所下跌。分析師稱，這是由于船東愿意為短期內能夠獲得回報的資產支付現金，但不確定在經過12-18個月市場狀況能否持續下去。這就是船東愿意收購二手船，而不愿訂造新船的原因。