國內(nèi)二手船價格普遍下跌

5月份，國內(nèi)二手船價格普遍下跌，成交量與上月持平，散貨船和駁船成交增加，油輪成交稀少。上海船舶價格指數(shù)（SPI）本月平均值為858.51點，環(huán)比下跌1.41%.從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計，5月國內(nèi)二手船市場共計成交各類船舶408艘、60.86萬DWT、交易金額6.59億元人民幣，環(huán)比上月分別增減+2.00%、+13.35%、-36.76%.成交船舶平均船齡8.49年，環(huán)比減少8.05%.

按船型統(tǒng)計，5月成交情況如下：干散（雜）貨船324艘，油輪2艘，多用途船（含集散兩用船）20艘，駁船35艘，工程（含工作船）6艘，拖輪11艘，化學品船1艘，客輪1 艘，其他船型8艘。按交易金額統(tǒng)計，位列前三位的分別是：海南閩洋船舶交易服務有限公司1.04億元人民幣、蕪湖市長江船舶交易市場1.037億元人民幣、揚州長江船舶交易服務有限公司6594.32萬元人民幣。按艘數(shù)統(tǒng)計，位列前三位的分別為鹽城市中川船舶交易服務有限公司61艘、蕪湖市長江船舶交易市場58艘、淮安市京杭運河船舶管理有限公司51艘。

散貨船價格漲跌不一

5月份，國內(nèi)沿海散貨運輸需求暫時性好轉(zhuǎn)，運價開始反彈，國內(nèi)沿海運價指數(shù)（CBFI）平均值為880.33點，環(huán)比上漲7.19%.煤炭在降價后煤企又釋放漲價信號，下游貿(mào)易商和電廠開始囤煤，煤炭運價連連上漲，運力趨向煤炭運輸市場，導致運輸糧食、金屬礦石的船舶減少，帶動運價上漲。受沿海散貨運價一路走高的影響，沿海航區(qū)二手散貨船價格在月中開始呈現(xiàn)小幅反彈趨勢，而內(nèi)河航區(qū)二手散貨船價格則一直下挫。據(jù)上海航交所統(tǒng)計，5年船齡的從事沿海運輸ZC船級的1000DWT、5000DWT型散貨船，5月平均估價分別為139.28萬元人民幣、721.16萬元人民幣，環(huán)比下跌0.64%、0.23%;5年船齡的從事內(nèi)河運輸ZC船級的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散貨船，平均估價分別為55.17萬元人民幣、102.68萬元人民幣、199.58萬元人民幣、300.41萬元人民幣，環(huán)比漲跌+1.46%、-3.97%、-2.63%、-1.49%.5月沿海散貨船價指數(shù)（CBPI）平均值為923.75點，內(nèi)河散貨船價指數(shù)（IBPI）平均值為947.80點，環(huán)比上月下跌0.49%、1.73%.受煤炭、糧食、礦石短期運價上漲的影響，國內(nèi)二手散貨船價格可能振蕩反彈。

5月份，國內(nèi)散貨運價上揚，買家出手購船積極，內(nèi)河5000-12000DWT散貨船和沿海20000-30000DWT大齡散貨船成交活躍。從中國船舶交易信息平臺統(tǒng)計，國內(nèi)進場交易的二手散貨船共成交324艘，50.25萬載重噸，交易金額4.74億元人民幣，環(huán)比上月分別增加9.09%、35.55%、56.95%.成交船舶平均噸位為1551載重噸，環(huán)比增加24.27%;平均船齡為8.29年，環(huán)比增加4.38%.其中20000-30000載重噸的散貨船成交3艘，10000-20000載重噸的散貨船成交3艘，5000-10000載重噸的散貨船成交12艘，2000-5000載重噸的散貨船成交45艘，1000-2000載重噸的散貨船成交61艘，其余成交的散貨船均為1000載重噸及以下。按航區(qū)統(tǒng)計，內(nèi)河散貨船成交315艘，38.22萬載重噸，成交金額3.54億元人民幣，環(huán)比分別增加12.10%、49.12%、42.17%;沿海散貨船成交9艘，12.03萬載重噸，成交金額1.2億元人民幣，環(huán)比分別增減-43.75%、+8.97%、+126.42%.近期，隨著房地產(chǎn)市場好轉(zhuǎn)，電廠夏季用煤增加，運煤和運砂需求增加，市場對5年船齡左右的5000DWT左右的內(nèi)河散貨船（運沙船），15年船齡以上的30000-50000DWT左右的沿海散貨船需求增加。