近期，二手船市場上船東尋求潛在投資機會意愿更為積極，尤其是在散貨船領域，使得二手船市場活動開始升溫。

據船舶經紀Intermodal最新報告顯示，今年前四個月二手船市場的活動表現，相比較為平靜的一月，已開始逐漸回暖，尤其是在二手船散貨船的交易情況相比過去很長一段時間已大有起色。

據二手船舶交易經紀人George Iliopoulos稱，截至今年第一季度末，希臘船東重回二手船市場，開始投資現代化巴拿馬型散貨船、卡姆薩爾型散貨船和超靈便型散貨船。從當前市場表現情況來看，散貨船資產價值正處于轉折點。最近這種趨勢在日本船廠所建造的82000載重噸的散貨船“TORM ISLAND”輪（建于2010年）的交易上表現尤為明顯，該船的售價為1800萬美元，相比其一個月前出售的同型姐妹船“TORM TRADER”輪（建于2010年）高出7%。此外“TORM ISLAND”輪曾有超過10家潛在船東對船舶進行售前檢查，使得該船在交易價上出現了相當大的一個折扣。

同時，George Iliopoulos還指出，過去六個月二手船價格出現企穩跡象，市場表現也較為樂觀，而最新的二手船交易也顯示市場表現出積極現象。由于過去一段時間內散貨船資產價格的不斷下降對散貨船市場造成了一定的負面壓力，使得未來市場發展難以確定，但目前市場已開始逐漸恢復。同時，可以注意到的是，在現代化型二手船的待售交易上，買家之間的競爭較為激烈，導致最近的2艘卡姆薩爾型散貨船均以較高的價格售出。不過，如果相比去年同期的二手船市場，那么目前的散貨船售價顯然更具吸引力。

舉例來說，在去年4月，一艘日本船廠所建造的，船齡5年的卡姆薩爾型散貨船售價基本上為2800萬美元左右，相比今年同期均價要高出55%。同時，日本船廠所建造的船齡為10年的超靈便型散貨船至巴拿馬型散貨船在二手船市場上數量較為有限，這些船舶預計能獲得高于當前市場均價的交易價格。

相對的，中國船廠所建造的散貨船在過去一個月的售價仍位于較低水平。舉例來說，32000載重噸的“HUI AN HAI”輪（建于2010年）售價為680萬美元，而另一艘同型船“NEW SAILING STAR”輪（建于2010年）售價更低，僅為650萬美元。

經紀人指出，考慮到目前散運市場上供過于求的壓力仍然存在，目前二手船價格仍然受到限制，不過，最近達成的幾筆交易已顯示，二手船市場基本已觸底或即將觸底，預計未來二手散貨船價格將有所上升。