盡管上周BDI指數表現并不理想，在周五以1082點結尾，但就獲取更多船舶而言，船東仍然持樂觀態度。根據船舶經紀商Lion的最新周報，BDI指數的輕微下跌并沒有削弱買家的樂觀心態，而這也使得上周二手船價格保持穩定，尤其是散貨船市場。

根據Lion的報告，在二手散貨船市場，Kamsarmax型散貨船“Spring Ocean”號（82900載重噸，日本常石造船2005年建造）以1800萬美元至1820萬美元的價格賣給希臘買家，價格較低。而上個月，該船的姐妹船“Brilliant Sunrise”號和“Glory Power”號（87000載重噸，日本石川島重工2006年建造）每艘價格約為1900美元。回溯到五月，稍小一點的“Shoyo”號（77000載重噸，日本Namura造船2006年建造）和“Ocean Shanghai”號（77000載重噸，日本Sasebo重工2006年建造）分別賣出了2000萬美元和1940萬美元的價格。日本市場的另一艘Kamsarmax型散貨船“Fortune Island”號（82000載重噸，日本大島船廠2009年建造）以2175萬美元價格賣給希臘買家，與6月底其姐妹船“Florence Lily”號（82000載重噸，日本大島船廠2009年建造）2230美元的交易價格相比，價格比較穩定。中遠集團的大靈便型散貨船“Yantian Sea”號（45000載重噸，韓國漢拿集團1995年建造）以680萬美元的價格賣給中國買家。而在五月的交易中，“Mary G”號（43800載重噸，韓國大宇造船1996年建造）和“Mary H”號（43800載重噸，韓國大宇造船1997年建造）分別賣出了770萬美元和830萬美元的價格。靈便型散貨船“Princess Aliel”號（28500載重噸，日本今治造船2000年建造）以1100萬美元價格賣給一未透露姓名的買家，與上個月其姐妹船“Angel Island”（28500載重噸，日本今治造船2004年建造）賣給希臘買家的1300萬美元交易價格相比，價格基本穩定。中外運的靈便型散貨船“Great Creation”號（27300載重噸，滬東中華1998年建造）以620萬美元價格賣給未透露姓名的買家，而上個月中旬，“Clipper Faith”號（29500載重噸，1998年大連建造）賣出640萬美元的價格。