在搶著以超低的價格購得船舶之前，二手的干散貨船潛在的買家正在靜候資產價值跌落至最低點。經紀公司預測，二手船市場的平靜恰恰掩蓋了被壓抑的廉價噸位的需求。

“我們采訪過很多人，他們在希臘市場里擁有現金，正等待一個合適的時機，”一個總部位于倫敦的經紀公司說，“眼下的情況使他們確信時機已經到來”。

根據船舶經紀公司Galbraith的買賣船市場周報顯示，一旦二手船市場最終觸底，那些首先愿意在廉價的噸位上冒險的人，將領先很多準備在買賣市場上獲利的買家，并節約費用。

其他的船舶經紀公司也呼應Galbraith的觀點，雖然他們注意到二手船的價格還在進一步地下跌，直到更多買家趕回到二手船交易市場之前。

“絕大部分具有足夠資金的買家仍持觀望的態度，希望能以更優惠的價格來買船，”Clarksons船舶經紀公司在買賣船市場周報中提到。

資產價值在這次的低迷時期將下跌到何種程度，在過去的兩年里在干散貨市場引起了激烈的辯論。一些人仍然相信如果租船費率依然疲軟，那么二手船市場還有更多的下降空間。

2012年,在波羅的海交易所買賣評估中，一艘五年船齡的好望角（Capesize）型散貨船早已降至3510萬美元,意味著比去年年初總體價位下降了33% 。

相比之下，在同一時期，現代巴拿馬型（Panamax）船和超靈便型（Supramax）船價格也分別下跌了33.3%和23%，至2490萬美元和2370萬美元，這是運價指數提供商的數據。

雖然波羅的海干散貨運價指數依然還徘徊在幾十年來的最低點，上周干散貨市場運價開始呈現強勢反彈，少數交易的簽約更突出了干散貨市場的潛在弱點。