塞斯潘（Seaspan）上月花費4300萬美元買下一艘4250 teu新船被認為是鮮有的成功低價收購案例。與大多數人的預期相反，市場上真正廉價出售的集裝箱船鳳毛麟角。塞斯潘此次購入的這艘船是地中海航運在中國浙江某船廠訂造的，但船公司后來未能履約，故而遭船廠轉賣。
    塞斯潘首席執行官王友貴本周表示，他預計隨著船價從09年時的底部復蘇，在銀行的壓力下，會出現更多的轉售交易。
    盡管到目前為止銀行還算克制，但二手船的交易已活躍了許多。克拉克森經紀行的一份最新分析報告估計今年上半年共有96艘集裝箱船易主，數量僅稍遜04年上半年，當時的紀錄為104艘。
    以運力論，今年上半年出售的集裝箱船運力達到了創紀錄的215940 teu。相比之下，04年同期為168660 teu。在數量不如04年上半年的情況下，這表明今年上半年有更多的4000 teu以上船易手。
    克拉克森以及其它分析機構還指出目前市場的一個明顯特征是二手船市場的復蘇要快于租船市場，原因是不少買家為淘“便宜貨”而進場。但事與愿違的是，真正價廉的集裝箱船很少，因此買方需求大于賣方供給，反而推高了二手船的價格。租船市場跑輸二手船市場在以往并不多見。
    再看租船市場，美國上市船企Diana Shipping 旗下子公司Diana Containerships已接收公司史上頭兩艘集裝箱船。（Diana Shipping擁有Diana Containerships55%股份）
    總部位于雅典的Diana表示兩艘3400 teu新船中較晚交付的那艘船——“Centaurus”號已經與赫伯羅特簽訂了一份短期租約。之完成與赫伯羅特的租約后，它將租給南美輪船兩年，租金為20000美元/日。
    這筆交易與南美輪船與另一希臘船東Paragon Shipping達成的一筆交易有頗多相似之處，后者的兩艘3400 teu船租給南美輪船的租期同樣為兩年，租金亦同樣為20000美元/日。“Centaurus”號租給赫伯羅特的租金為8400美元/日，租期30-60天。
    而兩艘船中較早交付的那艘 —— “Sagitta”號目前已租給馬士基，租期1年，租金為16000美元/日。
    Diana此次接收的兩艘船皆在Blohm+Voss公司位于Emden的船廠建造，每艘造價4830萬美元。
    根據目前的租約情況，兩艘船預計可為Diana Containerships創造1800萬美元收入。
    另據經紀人介紹，本周達飛在租船市場上表現活躍。他們已租下了“Alexandra Rickmers”號（1997年建，2171 teu），租期12個月，租金為10200美元/日。據傳，他們還租下了“Conti Ariadne”號（2007年建，2122 teu），租期6個月，租金為8750美元/日。