據(jù)大公報消息，倫敦船舶經(jīng)紀近日表示，二手集箱船價格持續(xù)回落已久，不少亞歐買家正看準近期集箱海運需求和運費回升趨勢，伺機以賤價購入舊船。經(jīng)紀稱，買家來自亞洲和歐洲，反映業(yè)內(nèi)對今年集箱海運市場持審慎樂觀態(tài)度。韓進海運行政總裁金永敏昨日在首爾預期，今年全球集箱海運貨量可望回升5%至6%。
    原由法國達飛輪船委托建造的6500箱新船CMA CGM Kessel，早前基于達飛未能履行造船合約，而被韓進重工強制出售。有傳該船吸引超過10名船東競逐，最終售予希臘大船東埃克洛莫，售價僅為4100萬美元。
    二手箱船價格吸引
    德國著名船東奧芬（Claus-Peter Offen）日前亦宣布出售兩艘集箱船，運力均為1808標箱，同于1994年建造。據(jù)歐洲船舶經(jīng)紀消息指，有關船舶已吸引多達15名潛在買家，主要由于售價非常吸引。船舶經(jīng)紀稱，兩艘船齡不足10年的5500箱集箱船，近期均以每艘2200萬美元價格售出，不及前年價格的一半。
    倫敦克拉克森研究報告指出，一艘10年船齡的3500標箱船舶在2007年約值5000萬美元，2008年底已跌至2900萬美元，去年底更只值1550萬美元，自然對買家形成一定吸引力，問題在于跌勢何時結束，以及買家如何將船安放在海運市場中。
    二手船價格吸引，不但來自亞洲的買家有意購入船齡較高的船舶，船舶經(jīng)紀消息指出，部分歐洲買家期望借機買進較新的二手船，當中更不乏飽受KG基金資金干涸影響的德國船東。