概述：

本周BCI指數結束了長期的持續走低，在臨近周末時出現了小幅上揚，但并未改變人們對市場的擔憂，成交依舊萎靡。目前已有少量2000年以后建造的船舶進入市場成交，對于價格的調整也慢慢趨于平緩，但是一些高齡船舶依然是市場成交的焦點，要么低價售出，要么加速拆解，其中主要表現在靈便型散貨船。

本周值得一提的是表現活躍拆船市場，成交的報道日益增多，在印度，中國，孟加拉國的拆船價格已從幾個月前的約200美元/輕噸一路上升到現在的約300美元/輕噸。

散貨船/OBO船市場本周成交:

1．“PacificVictory”，52,394載重噸散貨船，2001年日本TsuneishiZosen建造，該輪以2150萬美元出售給某未知買家。

2．“GiorgisMilas”，37,725載重噸散貨船，1984年日本SaseboH.I.建造，該輪以440萬美元出售給某敘利亞買家。

3．“GoldenLion”，38,099載重噸散貨船，1985年日本KawasakiH.I.建造，該輪以480萬美元出售給某敘利亞買家。

4．“KNTrader”，69,235載重噸散貨船，1993年日本ImabariS.B.建造，該輪以1180萬美元出售給某中國買家，2009年1月交船。

5．“SapporoMaru”，79,704載重噸散貨船，1984年日本MitsubishiH.I.建造，該輪以500萬美元出售給某印尼買家，2009年3月交船。

油船/化學品船/LPG船市場本周成交：

1．“KapitanYershov”，17,639載重噸雙層底油輪，1985年克羅地亞Brodosplit船廠建造，該輪以750萬美元出售給某未知買家。

集裝箱船/雙甲板船/多用途船市場/OFFSHORE市場本周成交：

1．“VikingHarrier”，1,740teu集裝箱船，中國廣州文沖船廠建造，2008年12月交船，該輪以2100萬美元的價格轉售給德國買家BrieseSchiffharts。（更新上一期的相關報道）

【注：以上所有成交價格、數據不作為任何價格憑據，僅供參考！如有轉載，請注明出處。