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高速透氣閥又稱高速排放壓力/真空閥,它是真空閥、壓力閥和高速排放裝置三位一體的重力式自動控制壓力大小的貨油艙透氣裝置。其功能在貨油裝載過程中可使大量的蒸發氣混合氣體排出貨油艙。當閥開啟后,出口處的排氣速度在任何流量下都大于30m/s,在卸載過程中可使大量的空氣吸入貨油艙,以平衡油艙壓力;在驅除油氣的過程中可使油氣經本閥門排放出貨油艙。在正常航行中,由于溫度變化,可使少量油氣自動排出貨油艙或使少量空氣進入貨油艙。當油船甲板上出火情時,本高速透氣閥可阻止外界火苗進入受保護的艙室。因此,高速透氣閥是油船、化學品船必備的透氣裝置。

本 閥門的 結 構 設 計 制 造 及試 驗按 GB/T19699-2005

ISO15364:2000《船舶與海上技術 貨油艙壓力/真空閥》標準,IMOMSC/Circ.677《阻止火焰進入油船液貨艙的裝置設計、試驗及安裝的修訂標準》,CB/T604-93《油艙空氣管防火網》。

本公司生產的高速透氣閥在達到排放壓力時,其升程大,使用過程中無顫振,無撞擊,其性能安全可靠。

本產品型式試驗的試驗項目有靜水壓力試驗、氣密試驗、壓力閥開啟壓力和關閉壓力試驗、真空閥開啟壓力和關閉壓力試驗、耐腐蝕試驗、冰凍試驗、壓力閥流動性能試驗、真空閥流動性能試驗、金屬防火網后燃試驗、高速透氣口后燃試驗及耐久燃燒試驗、驅氣帽后燃試驗。

產品使用前請仔細閱讀本使用說明書。

使用本產品時應嚴格遵守警告語及注意事項,否則可能會引起危害船舶及人身安全等不良后果。

本使用說明書閱讀后請妥然保管以備查閱。

1.2主要零件材料按圖一和表二

1.3主要技術參數

1.3.1壓力閥設定開啟壓力為14KPaC允許-10%,最大排氣壓力為21KPa。

1.3.2真空閥設定開啟壓力為-3.5KPa允許+10%,最低-7KPa。

1.3.3 高速排氣口出口氣體流速在壓力閥開啟時任何時候都大于30m/S。

1.3.4每一個出廠的高速透氣閥均附有壓力閥、真空閥最大預期壓力降對應的流量曲線圖。

2運輸和安裝

2.1高速透氣閥從出廠運輸、裝卸、存儲到安裝,應始終處于立直位置,嚴禁將閥門側放或倒置。警告將間創放或倒,將A損壞壓力和閥的導致不能正常使用。

2.2每個產品在出廠時均須包裝,用戶開箱時應按裝箱單認真清點查收。

2.4高速透氣閥的安裝高度、位置布置應按《鋼質海船入級規范》第三篇第五章要求進行。

2.5為確保閥件易于手動開啟又不會保持在打開位置,應布置適當的通道便于接近閥門進行驗證、操作,需要時可在甲板上設置一個架子或平臺。

2.6每臺高速透氣閥出廠時都是以整體形式經試驗合格后出廠的。安裝時只需將閥門法蘭與貨油艙透氣管上對應的法蘭用螺栓固定,兩法蘭之間加入一個密封墊即可。

注意裝用螺栓、螺母平墊及水登墊應使用底蝕的不銹鋼材料

3高速透氣閥的工作原

3.1高速透氣閥的工作原理。

31.1油船在裝載貨油時,由于貨油艙是密封的,隨著貨油艙內油位的升高,艙內空氣逐漸壓縮,壓力隨之增大。當艙內壓力增至壓力閥設定開啟壓力Px=14KPa時,壓力閥盤組合件自動提升,如圖三粗箭頭所示,艙內油氣迅速以大于30m/S的流速經排氣口垂直流向大氣,壓力閥盤隨著艙內壓力的升降而時升時降。同時真空閥盤上方在油艙壓力的作用下更加密封。載滿貨油的油船在運輸過程中,由于氣溫等因素使貨油艙內產生蒸發氣,逐漸使艙內壓力升高至開啟壓力時,壓力閥盤自動啟閉而少量排出油蒸汽混合氣。

4基本功能與操作指南

4.1基本功能

4.1.1高速透氣口的結構為垂直向上噴出氣流。

4.1.2壓力閥閥盤與閥座密封圈旁設有一個帶塞的冷凝物排泄口,用戶可在此排泄口處連接管路至廢液收集處。

4.1.3壓力閥上閥體和真空閥體上均設有檢測結晶殘留物指示計。

4.1.4壓力閥閥盤和真空閥閥盤均為在設定壓力范圍內自由開啟或關閉,并設有手動啟閉裝置,通過撥動手柄或按鈕實現自由開啟、關閉,又能實現全升程定位開啟。

4.1.5與閥件動作相關的所在緊固件均設有金屬防松墊。

4.1.6 真空閥大氣入口處設有防火網,能制止外界火焰進入受保護之油艙。其最大試驗安全間隙 MESG值大于0.9mm。

注意事項!

1.拆卸保養時,應將拆下的零部件安放在墊上,不允許零部件相互堆疊在一起、防止相互碰撞損壞。

2清凈檢查部件的是否完好損壞零件及易損件應及時修理或更換:

3.清洗時建議用軟布或毛刷蘸上清澆液或稀薄潤滑油擦洗。

4不不化學部結物應電理N的溶劑進行擦洗,取全措施。

5.清洗時應采取措施,防止清洗液及清洗應圾流入貨艙內,

6.壓力閥密封副和真空閥密封副損壞必須送制造上進行修理。

7.為確保閥門正常運行,建議維護保養應有專人負責,并填寫好檢查和維護保養記錄。

高速透氣閥的標準法蘭與貨油艙的管路法蘭相連，當貨油艙裝載作業時，艙內形成壓縮混合氣體，當壓縮氣體達到壓力閥設定開啟壓力時（一般油船為14KPa，化學品船為20KPa），帶重塊的壓力閥閥門就會在一瞬間跳起，使閥門打開，艙內壓縮氣體經壓力閥加速口以大于30m/s（正常工作時大于30m/s）的速度排向甲板上空。
　　當貨油艙卸貨作業時，艙內就會形成真空（負壓），當負壓達到真空閥設定開啟壓力時（一般為-3.5KPa），閥門就會自動打開，此時空氣經防火網流入貨油艙內。
　　如果船舶在航行中，艙內壓力過高，高速透氣閥則自動釋放、平衡艙內壓力。

5.1 CF-ISO型高速透氣閥的壓力運行曲線圖

壓力閥壓力運行曲線圖（例）

​

　　每一臺高速透氣閥都必須依據船舶設計院所給定的開啟壓力進行模擬船艙裝、卸試驗，并向船東提供以上運行壓力曲線圖以及各種壓力下的流量數據。
　　每臺CF-ISO型高速透氣閥都必須經壓力運行試驗，在系統的壓力升高或降低過程中，不發生撞擊，能平穩工作。
　　如上圖所示，每個規格的壓力閥和真空閥如果按照所裝船舶的裝載速率，使閥門開啟后艙內壓力在許可的工作壓力范圍，即使急速升高或降低，壓力閥門和真空閥門也不會急速上升或下降，必須平穩工作。

5.2 主要的性能參數表

注：1、每個型號的高速透氣閥通徑相同，其性能參數一樣。
　　2、每個規格的真空閥設定開啟壓力一般為-3.5KPa，壓力閥的開啟壓力油船一般為14KPa，化學品船一般為20KPa，壓力閥的開啟壓力一般以壓力降為確定依據，設定的開啟壓力可以高低不一樣，每個通徑相同的壓力閥，在開啟壓力及其倍率下的流量范圍差距很小。