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漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司

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船舶尾氣脫硫系統

更新時間:2019-09-11  訪問統計:2592

 

人類長期暴露在氮氧化物(NOx),硫氧化物(SOx)和顆粒物質(PM)中,將會低于預期壽命過早死亡,而我們的環境因為二氧化碳不斷積累而變得越來越熱,船舶的柴油發動機被視為NOx,SOx和PM排放的重要污染源,并且它們產生CO2。雖然不可能消除所有的排放污染,但既然航運產生了這些污染,就必須設法減少相應的排放,功在當代,利在千秋。為應對這些影響,國際海事組織通過其海洋環境保護委員會(MEPC)根據MARPOL公約附件VI制定了防止空氣污染的法規。

不僅現有的排放控制區(ECA)要滿足0.1%的尾氣排放硫含量,而且全球在2020年要達到0.5%。EGCS技術是多種實現方式中的一種,將會使地球再次回歸綠色。


 

合規的選擇

 

選擇

優勢

劣勢

低硫油

  • 無初始投資成本
  • 簡便的轉油操作
  • 高運營成本
  • 主機潤滑問題

LNG燃料

  • 氮氧化物、硫化物以及顆粒物排放均合格
  • 舊船改裝很困難
  • 初始投資最高
  • LNG燃料加注問題
  • 須滿足更高安全標準

安裝洗滌塔

  • 繼續使用低成本高硫燃油
  • 快速收回投資(3年內)
  • 較高的初始投資
  • 收回投資時間取決于高硫油和低硫油的價格差

 


 

適合的系統

 

成本控制

★★★★★開式

系統簡單,無需添加劑,投資費用低,運行成本少;

★★☆閉式

系統較復雜,投資費用較高,運行費用較高;

★★混合式

系統組成更為復雜,初期設備投資與安裝成本高。

 

適用范圍/靈活性

開式

受海水堿度、鹽度影響較大,港口和部分海域不能運行;

★★★☆閉式

不受水域影響,可在全球海域運行;

★★★★★混合式

兼具開式和閉式兩種系統的優點,靈活切換,可在全球海域航行。

 


 

型號與參數

 

洗滌塔選型

 功率(MW)

塔徑(M)

塔寬(M)

塔高(M)

脫硫塔干重(t)

8

2.2

4.3

10.5

≈12

12

2.7

5.3

11.2

≈15

18

3.3

6.4

12.0

≈18

24

3.8

7.4

12.5

≈20

30

4.2

8.2

13.0

≈22

 

主要參數

操作模式

開式

閉式

混合式

性能

3.5%→0.1%

系統壓損

<1200pa

廢氣進口最高溫度

400℃

海水用量

50 m3/MW-h

<0.1m3/ MW-h

<0.1m3/ MW-h

50 m3/MW-h

耗電量

<2.0%

Main engine power

<2.0% 主機功率

<1.0% Main engine power

<1.0% 主機功率

堿液用量

N.A

<20 L / MW-h

廢渣產生量

N.A

<20 L / MW-h

 


 

可靠的組件

 

氣體監測:

CODEL(UK)

SICK(Germany)

 

水質監測:

TriOS(Germany)

Chelsea(UK)

Green Inst.(Denmark)

 

變速驅動:

Danfoss(Denmark) Motortrol(Sweden)Schneider(France)ABB(Sweden)

LSIS(Korea)

 

執行器

AUMA(Germany)

LK(Sweden)

NOAH (Korea)

 

泵:

DESMI(Danmark)

AZCUE(Spain)

NANIWA(Japan)

 

水處理單元:

Hansun(China)

Ensolve(USA)

Liqtech(Denmark)

 


 

項目總包

 

漢盛可提供從設計、制造到安裝與調試總包服務

 


 

現場測試結果

 

62.5MW洗滌塔現場測試數據參考本頁附件:

根據國際海事組織海洋環境保護委員會MEPC.259(68)通則——船舶尾氣凈化系統指導手冊,尾氣中SO2(ppm)和CO2(% v/v)的比率,可以等效為燃油的含硫量。含硫3.5%的船用重油尾氣中二氧化硫和二氧化碳比率為151.7。0.5%的低硫油比率為21.7。0.1%對應為4.3。

本次測試中,通過處理,比率從137下降到2,小于4.3。

脫硫率超過了98.5%。


 

業績

 

Hamburg Bay               

62.5MW/I/開式

 

MSC-Altamira               

MSC-Albany                 

MSC-Anchorage

48.5MW/U/混合式

 

M/V Mexico  39.7MW 

M/V Bellatrix  28.3MW  

M/V Genova  35.2MW

M/V Cali  29.1MW    

M/V Lori  29.1MW   

U/開式

End

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