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新規(guī)范舶艙底油污水分離器CCS認(rèn)證

國(guó)際海事組織下屬海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)于2003年7月18日通過(guò)了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對(duì)《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)15PPM艙底水分離器提出了全新的要求。為此而開(kāi)發(fā)的本裝置YWC正屬于海上環(huán)境保護(hù)高端技術(shù)產(chǎn)品，可對(duì)船舶上的含各種燃料油、密度極高的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進(jìn)行有效處理。該YWC型系列油污水處理裝置共計(jì)十個(gè)規(guī)格型號(hào)，最小的YWC-0.25（z）可以配置于1000噸以下的船舶，最大的YWC-5可以配置于30萬(wàn)噸以上的大型船舶，整個(gè)系列圖紙和裝置均已通過(guò)中國(guó)船級(jí)社的型式認(rèn)可試驗(yàn)，具體型號(hào)如下：YWC-0.25（z），YWC-0. 5（z），YWC-0. 5，YWC-1.0，YWC-1.5，YWC-2.0，YWC-2.5，YWC-3，YWC-4，YWC-5. 根據(jù)用戶的需要，我們可設(shè)計(jì)生產(chǎn)特殊要求的油水分離裝置。本裝置除適用于船用艙底油污水處理外，還可用于工礦企業(yè)的油污水處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)完全符合我國(guó)環(huán)保部門(mén)的有關(guān)要求。

新規(guī)范舶艙底油污水分離器CCS認(rèn)證

新規(guī)范舶艙底油污水分離器CCS認(rèn)證

15PPM艙底水分離器最新型船用油水分離器種類(lèi)，原理，操作步驟。新型船用油水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，專(zhuān)用配套泵，自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設(shè)備)，等。新型船用油水分離器檢驗(yàn)依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。新型船用油水分離器任何部分的缺陷都會(huì)影響設(shè)備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。1檢驗(yàn)控制箱,新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動(dòng)排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開(kāi)的。檢查時(shí)，主要查看新型船用油水分離器各電控箱能否對(duì)相關(guān)的用電設(shè)備正常供電及控制，有關(guān)指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是新型船用油水分離器總配電板或分配電板上油水分離設(shè)備電源開(kāi)關(guān)未合閘，或電控箱內(nèi)保險(xiǎn)絲斷了。2檢驗(yàn)分離器和管路,(1)檢查新型船用油水分離器分離器
查看新型船用油水分離器簡(jiǎn)體，確認(rèn)：·無(wú)嚴(yán)重銹蝕，無(wú)銹穿現(xiàn)象。·銘牌明顯，標(biāo)明的處理能力與證書(shū)相符。·查看筒體上取樣口的龍頭，暢通，開(kāi)關(guān)自如。(2)檢查新型船用油水分離器的安裝安裝要求是，任何情況下，都不會(huì)因虹吸作用而使新型船用油水分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。
具體衡量標(biāo)準(zhǔn)是：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以下，新型船用油水分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或新型船用油水分離器排水管的舷外排出口高于新型船用油水分離器頂部1m以上：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于新型船用油水分離器頂部lm以上，并在排水管的最高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。(3)檢查管路查看有無(wú)不經(jīng)新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時(shí)不具備割除的條件，允許臨時(shí)用盲板封死。查看管路是否銹蝕嚴(yán)重，有無(wú)漏水現(xiàn)3專(zhuān)用配套泵(1)查看確認(rèn)新型船用油水分離器設(shè)有專(zhuān)用配套分離泵.泵的種類(lèi)對(duì)新型船用油水分離器性能有顯著影響。因?yàn)樾滦痛糜退蛛x器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關(guān)系到分離效果，因此含油污水在進(jìn)入新型船用油水分離器前就應(yīng)盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關(guān)。新型船用油水分離器的專(zhuān)用配套分離泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵。(2)查看泵的排量,泵的排量，根據(jù)IMO大會(huì)決議A．393(X)規(guī)定，必須小于或等于新型船用油水分離器額定處理能力的1．5倍。如果超過(guò)，應(yīng)要求船方更換。4檢驗(yàn)排油監(jiān)控系統(tǒng),(1)檢查新型船用油水分離器報(bào)警功能.可通過(guò)試驗(yàn)，檢查新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警功能，如：按動(dòng)試驗(yàn)按鈕；或無(wú)試驗(yàn)按鈕而有試驗(yàn)孔時(shí)，打開(kāi)試驗(yàn)孔蓋，插入如毛刷之類(lèi)的物體試驗(yàn)。在船檢做產(chǎn)品性能試驗(yàn)時(shí)(船上檢查時(shí)一般不用)，可在新型船用油水分離器簡(jiǎn)體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時(shí)間為5分鐘，看能否在超過(guò)15ppm時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。(2)檢查新型船用油水分離器自動(dòng)停止排放功能
具有自動(dòng)停止排放功能的新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)，還需檢查新型船用油水分離器在超過(guò)15ppm時(shí)能否使分離器專(zhuān)用配套泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或能否使新型船用油水分離器排水管路上的氣動(dòng)、電磁、氣動(dòng)/電磁組合式等的三通閥動(dòng)作。若不能，則說(shuō)明新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障或三通閥故障。

新規(guī)范舶艙底油污水分離器CCS認(rèn)證

東臺(tái)市港輝船舶設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售：船用油水分離器裝置，15PPM型船舶艙底水分離器，SWCM型生活
污水處理設(shè)備，SWCH型船用生活污水分體式儲(chǔ)存柜，組裝式壓力水柜，蒸汽式加熱水柜，電蒸汽式加熱柜，
壓力水柜，電加熱熱水柜，正壓式消防空氣呼吸器，移動(dòng)式長(zhǎng)管呼吸器,電動(dòng)送風(fēng)長(zhǎng)管呼吸器,
自吸式長(zhǎng)管呼吸器，消防員裝備,
保護(hù)裝備，潛水呼吸器裝置，干濕潛水服,濕式潛水服,緊急逃生呼吸器裝服，全封閉重型防化服，消防員
滅火防護(hù)服，消防員隔熱服，消防炮，呼吸器充氣泵，手提式空氣泡沫槍裝置，國(guó)際通岸接頭，銅制噴霧
兩用水槍?zhuān)~接口，銅制消火栓，引航員軟梯，登乘梯，消防泵，浸水保溫服，新型救生衣.氣脹式救生衣，
船用三片式救生衣，水上運(yùn)動(dòng)衣，救生圈，救生圈燈，救生衣燈，救生筏燈，防爆燈，可攜式防暴探照燈，強(qiáng)
光防爆手電筒，充電式防暴手電筒，靜水壓力釋放器，拋投式自扶正氣脹式救生筏，普通拋投式救生,可吊
式氣脹式救生筏，船用號(hào)鑼?zhuān)渺F鐘，羅伯遜擔(dān)架，耐火救生繩，各種規(guī)格信號(hào)球，船用紅光信號(hào)，船用降落
傘，漂浮煙霧信號(hào)，組合煙霧，拋繩器，拋繩設(shè)備，干粉滅火器，二氧化碳滅火器，泡沫式滅火器，推車(chē)式滅
火器，消防水龍帶，玻璃鋼消防水龍帶箱，消防裝備箱，滅火器箱，救生衣箱等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品均符合1974年
《海上人命安全公約》2000年修正案和國(guó)際救生設(shè)備試驗(yàn)MSC.81(70)要求以及國(guó)標(biāo)的有關(guān)要求，并獲得中國(guó)船級(jí)社
船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書(shū)。其中部分產(chǎn)品已出口到東南亞、歐美等國(guó)家，并深受海內(nèi)外客商的一致好評(píng)。公司不斷完善
各項(xiàng)管理制度，并于2005年5月通過(guò)了CSQA ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司全體員工秉承"安全、可靠、優(yōu)質(zhì)、
守約交付合同規(guī)定的產(chǎn)品，以技術(shù)求發(fā)展，以管理創(chuàng)效益，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，不斷滿足顧客的要求”的經(jīng)營(yíng)理念，
更好地為船用消防、救生事業(yè)服務(wù)！