上海輕航氣膜減阻船舶有限公司
主營業務:
公司簡介:
上海輕航氣膜減阻船舶有限公司由發明人創辦, 旨在推廣節能創新技術。氣膜定律提出人和船舶氣膜減阻節能裝置系統的發明人蔡金琦副研究員畢業于上海交通大學船舶設計制造專業，本發明獲國家發明專利, 為上海市高新技術成果轉化項目。 利用該技術能有效形成船底薄層空氣膜, 是船舶減阻節能和提高航速經濟有效的技術途徑, 可實現運輸船舶和高速船節能20%左右, 具有自主知識產權和高附加值。本發明使我國在國際上首先解決了100多年來人們投入了大量人力物力探求船底形成薄層空氣膜的技術難題居世界領先地位, 為船舶薄層氣膜減阻節能 技術的應用和發展奠定了基礎。 公司主要由上海交通大學畢業的船舶高級技術人員參與的公司實體，從事氣膜減阻節能船舶的研究設計,船舶氣膜減阻節能裝置系統的設計和 船底氣膜減阻裝置的提供，提供船舶氣膜減阻節能技術, 氣膜減阻高速船技術和氣膜減阻運輸船技術, 提供技術咨詢和技術培訓, 推廣船舶應用氣膜減阻節能技術, 促進船舶技術進步。公司建立氣膜減阻節能船舶產業聯合體， 合作承接氣膜減阻高速船舶和氣膜減阻節能集裝箱船和其他運輸船舶的設計建造, 承接舊船加裝氣膜減阻節能裝置系統等業務。
船舶氣膜減阻節能技術及其裝置系統的發明包含了社會的支持和國家的投入,過度排放已威脅到人類生存,為了促進船舶應用氣膜減阻節能技術實現節能減排,公司通過本網站公開了發明人投入了畢生精力研究得出的先進的船舶氣膜減阻節能技術研究成果和經驗,由于發明人研究得出的船底薄層氣膜形成規律是唯一的,所以在國際上發明得出新的船舶薄層氣膜減阻技術的可能性不大。我們的努力將利于打破船舶氣膜減阻節能技術資源的浪費,使國內外更多的用 戶了解和應用船舶氣膜減阻節能技術,為船舶節能減排服務。船舶氣膜減阻節能技術具有高附加值, 我們公司樂意將主要利益留給用戶,低條件提供我們的節能技術和相關產品。 對于簽約應用氣膜減阻節能技術的航運公司, 公司將放棄高新技術30%合法分成的要求,降低為1%的公司分成權益,以此回報社會。公司公開的另一項經濟實用的節水技術,可實現可控節水60%左右,是我國近二億只在用衛生沖水箱節水改造最簡單和最經濟有效的技術措施,如能得到有關部門的支持,那就是一項利國利民節水節能的大好事了。
上海輕航氣膜減阻船舶有限公司由發明人創辦, 旨在推廣節能創新技術。氣膜定律提出人和船舶氣膜減阻節能裝置系統的發明人蔡金琦副研究員畢業于上海交通大學船舶設計制造專業，本發明獲國家發明專利, 為上海市高新技術成果轉化項目。 利用該技術能有效形成船底薄層空氣膜, 是船舶減阻節能和提高航速經濟有效的技術途徑, 可實現運輸船舶和高速船節能20%左右, 具有自主知識產權和高附加值。本發明使我國在國際上首先解決了100多年來人們投入了大量人力物力探求船底形成薄層空氣膜的技術難題居世界領先地位, 為船舶薄層氣膜減阻節能 技術的應用和發展奠定了基礎。 公司主要由上海交通大學畢業的船舶高級技術人員參與的公司實體，從事氣膜減阻節能船舶的研究設計,船舶氣膜減阻節能裝置系統的設計和 船底氣膜減阻裝置的提供，提供船舶氣膜減阻節能技術, 氣膜減阻高速船技術和氣膜減阻運輸船技術, 提供技術咨詢和技術培訓, 推廣船舶應用氣膜減阻節能技術, 促進船舶技術進步。公司建立氣膜減阻節能船舶產業聯合體， 合作承接氣膜減阻高速船舶和氣膜減阻節能集裝箱船和其他運輸船舶的設計建造, 承接舊船加裝氣膜減阻節能裝置系統等業務。
船舶氣膜減阻節能技術及其裝置系統的發明包含了社會的支持和國家的投入,過度排放已威脅到人類生存,為了促進船舶應用氣膜減阻節能技術實現節能減排,公司通過本網站公開了發明人投入了畢生精力研究得出的先進的船舶氣膜減阻節能技術研究成果和經驗,由于發明人研究得出的船底薄層氣膜形成規律是唯一的,所以在國際上發明得出新的船舶薄層氣膜減阻技術的可能性不大。我們的努力將利于打破船舶氣膜減阻節能技術資源的浪費,使國內外更多的用 戶了解和應用船舶氣膜減阻節能技術,為船舶節能減排服務。船舶氣膜減阻節能技術具有高附加值, 我們公司樂意將主要利益留給用戶,低條件提供我們的節能技術和相關產品。 對于簽約應用氣膜減阻節能技術的航運公司, 公司將放棄高新技術30%合法分成的要求,降低為1%的公司分成權益,以此回報社會。公司公開的另一項經濟實用的節水技術,可實現可控節水60%左右,是我國近二億只在用衛生沖水箱節水改造最簡單和最經濟有效的技術措施,如能得到有關部門的支持,那就是一項利國利民節水節能的大好事了。